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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2002.5
수록면
118 - 123 (6page)

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This paper presents a split cooling system for a new inIine 4-cylinder automotive engine. The split cooling system circulates coolant to the cylinder head and cylinder block separately. The coolant flow in cylinder block is controlled by a 2nd Thermostat installed at the outlet of cylinder block. The 2nd thermostat closes when the coolant temperature is low And this makes the coolant flow in cylinder block nearly stagnant thereby reducing the coolant-side heat transfer coelIicient and raising cylinder bore temperature. The 2nd thermostat starts to open when the coolant temperature reaches a specified temperature. The test results on engine dynamometer show improved fuel economy and lower exhaust emission which result ftom the decrease in friction works and cooling loss. Also, several vehicle tests with application of the new engine have been performed Fuel economy improvement of 0.5 ~2.0% yields from different test modes and details are discussed in this paper.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 실험장치 및 실험방법

3. 실험결과 및 검토

4. 결론

참고문헌

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