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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제10집
발행연도
1994.8
수록면
595 - 608 (14page)

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The goal of this paper is to be set up insurance & compenstion regime for of pollution from ships
The Terry Canyon disaster in 1967 provided a major stimulus to the development of four International regime through which compensation for pollution damage & clean up costts is available following oil spills from tankers
according to thereof inccident , this paper would be described as follows: first, hull insurance covars loss of or damage to the ships caused by any governmental authority acting under the power vessted in to prevent or mitigate a pollution hazard, or threat therof, resulting directly from damage to the vessel for the which the underwriters are liable under this insurance. second, cargo Insurance IBOC this is another new addition to the institute portfolio of clausses. previously, the only clauses which had its orgin in in the u. s. although in terms of cover provided, it might be argued that the IBOC are less wide than the SP-13 FORM, in terms of draftsmnhips & clarity of expression they are infinitely superior .

목차

제1장 서론

제2장 油濁과 海上保險

제3장 油濁과 船舶保險

제4장 油濁과 貨物保險

제5장 油濁과 共同海損

제6장 結論

參考文獻

abstract

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-014573000