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Ⅰ. 먼저 天津港이 있고 天津市가 형성됐다.
天津港은 1700여년의 역사를 가지고 있다. 3세기부터 이미 海河水運이 시작되있다. 12세기에 해하삼차구에 直活港이 건설됨으로서 直沽鎭이 생겼고, 直沽鎭이후에 天津市로 발전 되었다.
Ⅱ. 港이 都市의 흥망을 좌우한다.
天津市의 발전으로 天津市, 北京市 등 배후도시들의 經濟發展을 이끌어 왔다. 우선 港灣을 정점으로 도로, 철로, 수운, 공항 등 交通業이 발전하여 왔다. 交通業의 發展은 또 地域 工業發展을 가져왔다. 改革ㆍ開放政策을 실시한후 工業港은 中國의 중요한 輸出入窓口로 이 지역의 對外經濟的 經濟發展에 커다란 역할을 담당하였다.
Ⅲ. 都市가 發展되어야 港口도 활기를 찾을 수 있다.
都市의 發展은 港口의 물량공급은 뒷받침 함으로서 港口의 지속적인 發展을 가능하게 하였다. 天津市와 北京市의 물량이 天津港이 취급하는 전체물량의 40%를 이상을 차지하고 있다. 그리고 天津市의 재정적지원도 天津港發展에 큰 도움이 되었다.
Ⅳ. 天津市와 天津港의 發展展望
2000年 以前에 天津市의 經濟成長率은 8.5%이고 2000 年 後에는 7.2%의 經濟成長率이 예상된다. 이에 적용하여 天津港의 物動量은 2000年 以前에는 9%, 2000年 後에는 7.5%의 중가율을 보임으로서, 2000年의 物動量은 6千萬톤, 2010 年은 1.24億톤으로 추산된다.
天津港은 1700여년의 역사를 가지고 있다. 3세기부터 이미 海河水運이 시작되있다. 12세기에 해하삼차구에 直活港이 건설됨으로서 直沽鎭이 생겼고, 直沽鎭이후에 天津市로 발전 되었다.
Ⅱ. 港이 都市의 흥망을 좌우한다.
天津市의 발전으로 天津市, 北京市 등 배후도시들의 經濟發展을 이끌어 왔다. 우선 港灣을 정점으로 도로, 철로, 수운, 공항 등 交通業이 발전하여 왔다. 交通業의 發展은 또 地域 工業發展을 가져왔다. 改革ㆍ開放政策을 실시한후 工業港은 中國의 중요한 輸出入窓口로 이 지역의 對外經濟的 經濟發展에 커다란 역할을 담당하였다.
Ⅲ. 都市가 發展되어야 港口도 활기를 찾을 수 있다.
都市의 發展은 港口의 물량공급은 뒷받침 함으로서 港口의 지속적인 發展을 가능하게 하였다. 天津市와 北京市의 물량이 天津港이 취급하는 전체물량의 40%를 이상을 차지하고 있다. 그리고 天津市의 재정적지원도 天津港發展에 큰 도움이 되었다.
Ⅳ. 天津市와 天津港의 發展展望
2000年 以前에 天津市의 經濟成長率은 8.5%이고 2000 年 後에는 7.2%의 經濟成長率이 예상된다. 이에 적용하여 天津港의 物動量은 2000年 以前에는 9%, 2000年 後에는 7.5%의 중가율을 보임으로서, 2000年의 物動量은 6千萬톤, 2010 年은 1.24億톤으로 추산된다.
목차
一. 先有天津港, 後有天津市
二. 港興城榮
三. 城榮港興
四. 天津市爲天津港的發展前景
論文要約
참고문헌 (0)
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