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中國 三大 直轄市中 하나인 天津市는 著名한 商工業 都市이고 中國 北部地域 最大의 港口都市이며 太平洋 西海岸에서 發展 潛在力이 큰 港口이다. 天津港 開發은 天津市의 經濟發展 그리고 渤海灣 地域의 經濟繁榮과 東北亞 經濟圈 形成에도 큰 影響을 미칠 것으로 생각된다.
天津港의 特點과 優位
1. 中國 最大의 人工港
現在 天津港 面積은 200㎞², 그중 陸地面積은 18㎞²이다. 港口의 物動量은 2500만톤 이고 埠頭 길이는 10.5㎞에 달한다. 全體 47個 埠頭로 構成된 天津港은 40個의 만톤級 埠頭를 包含하고 있으며 제일 큰 埠頭는 5만톤級 船舶이 碇泊할 수 있다. 그 외에 天津港에는 中國에서 제일 큰 컨테이너 埠頭를 所有하고 있다.
2. 歷史가 긴 國際貿易 港口
1860年에 開港한 後 이미 130年의 國際貿易 歷史를 가지고 있다. 天津港이 國際貿易港으로 發展됨에 따라 天津市도 中國 北部地域의 제일 큰 國際貿易 市場으로 되었다. 解放後에도 天津港은 계속 中國 北部地城의 제일 큰 對外貿易港口의 役割을 하여왔다.
3. 廣滑한 經濟 背後港
天津港의 經濟 背後地는 天津市, 北京市, 河北省, 山西省, 內蒙古自治區, 寧夏自治區를 包含하고 있다. 이러한 經濟 背後地는 面積이 100만㎞², 人口가 약 1억에 달한다. 만약 교차된 經濟 背後地를 包含하면 面積이 250만㎞², 人口는 2억에 달한다.
4. 便利한 交通條件
交通運送條件은 港口의 生存과 發展의 重要한 前提條件이다. 現在 天津港을 中心으로 形成된 鐵路, 道路, 水運, 航路網은 天津港 發展에 重要한 役割을 擔當하고 있다.
5. 合理的인 管理體制
1984年 6月에 中國政府에서 14個 港口都市를 對外開放都市로 指定한 後 天津港의 管理體制도 港口의 生産, 經營, 建設自主權을 擴大하는 方向으로 改革되었다. 管理體制改革으로 인해 天津港의 設備投資는 큰 폭으로 擴大되었고 港口現代化도 큰 幅으로 發展되었다.
Ⅱ. 天津港의 地位와 役割
天津港은 天津市 國民經濟發展의 重要한 基礎이고 天津市의 發展은 또한 天津港 發展의 基本條件이다. 歷史的으로 볼때 天津市가 形成된 重要한 原因 중의 하나가 天律港이다. 앞으로 내다볼때 天津港의 發展은 天津市 뿐만 아니라 中國 華北地域과 西北地域의 經濟發展에도 重要한 意義가 있다.
1. 中國 北部 最大港
1985年부터 굿津港의 輸出入額은 年 100억 달러 以上으로서 全國 輸出入 貿易額의 10%에 달한다. 輸出入 構造를 놓고 보면 工業品이 輸出의 72%. 收入의 77%에 달한다.
2. 外資導入의 重要한 地域
1979年부터 中國은 對外 開放政策을 實施하였다. 이에 따라 天津市의 外資導入도 빠른 速度로 發展하여 왔다. 1991年 末까지 天津市의 許可를 받은 外國 投資企業은 958個, 投資額은 17억 달러에 달한다. 今年에 들어서 外資導入은 좋은 趨勢를 보이고 있다. 1月부터 4月까지 許可받은 外國 投資企業數는 172個, 投資額은 4억 3천만 달러에 달한다. 특히 天津經濟技術開發區는 外國 投資企業에 대한 많은 惠澤政策을 實行함으로써 外資導入의 主役으로 되었다.
3. 中國 첫번째 港灣 保稅區의 開設
1991年 5月 12日 中國 國務院에서는 天律港에 中國 첫번째 保稅區 開設을 許可하였다. 保稅區의 面積은 1.2㎞². 國際 慣例대로 運營하고 있다. 天津港 保稅區의 開設은 天津港이 自由貿易港으로 發展하는 重要한 始發點이다.
4. 歐亞大陸橋運輸
天津港을 時點으로 하는 歐亞大陸橋 開發은 亞太地域과 歐羅巴地域間의 經濟交流 發展에 큰 寄與률 할 것으로 展望된다. 歐亞大陸橋運送은 海運에 비해 1/3의 거리를 短縮시킬 수 있고 運送費도 1/3 切感할 수 있을 뿐만 아니라 運送期間도 15日 내지 30日 短縮할 수 있다.
5. 天津市가 經濟中心의 役割을 發揮하는 重要한 條件
天津港 開港 後부터 現在까지 天津市가 中國 北部地域의 經濟中心 役割을 擔當할 수 있는 것은 天津港이 重要한 條件이라고 말할 수 있다.
Ⅲ. 天津港 開發戰略
1. 天津發展 戰略의 選擇
1986年 中國 國務院의 許可를 받은 天津 發展戰略은 先進技術을 바탕으로 한 綜合的인 工業基地와 開放型 經濟中心 그리고 現代化한 港口都市로 建設하는 것이다.
2. 工業分布
現在 天津市 工業分布의 問題點은 工業企業이 市中心地에 너무 集中되어 있고 沿海의 塘沽區, 漢沽區와 大港區는 土地面積은 넓으나 工業은 發達되지 못했다는 것이다. 앞으로 天津市는 天津經濟技術開發區와 天津港 保稅區를 基礎로 沿海地域의 經濟開發에 主力할 것이다.
3. 土地開發
中國의 土地法에 의하면 土地의 所有權과 使用權의 分離原則下에 土地 使用權을 一定한 期間 讓渡할 수 있다. 그러므로 土地 使用權은 土地市場에서 賣買할 수 있게 되었다. 天津市의 沿海地域에는 아직 開發되지 않은 土地가 660㎞²나 있다. 外資를 導入하여 土地開發하는 것은 이미 始作되었고 앞으로 계속 發展할 展望이다.
4. 資本市場의 開設
歷史的으로 天津市는 中國北方의 金融中心이다. 現在 天津市는 이미 株式市場 開設 準備가 되어 있다.
5. 港灣施設 建設
中國 中央政府와 天津市의 計劃에 의하면 天津港의 發展 方向은 「國際化 , 多功能, 綜合型」 現代化 港口로 되는 것이다. 이 目標를 達成하기 위해서 앞으로 계속 많은 施設投資가 必要하다.
天津港의 特點과 優位
1. 中國 最大의 人工港
現在 天津港 面積은 200㎞², 그중 陸地面積은 18㎞²이다. 港口의 物動量은 2500만톤 이고 埠頭 길이는 10.5㎞에 달한다. 全體 47個 埠頭로 構成된 天津港은 40個의 만톤級 埠頭를 包含하고 있으며 제일 큰 埠頭는 5만톤級 船舶이 碇泊할 수 있다. 그 외에 天津港에는 中國에서 제일 큰 컨테이너 埠頭를 所有하고 있다.
2. 歷史가 긴 國際貿易 港口
1860年에 開港한 後 이미 130年의 國際貿易 歷史를 가지고 있다. 天津港이 國際貿易港으로 發展됨에 따라 天津市도 中國 北部地域의 제일 큰 國際貿易 市場으로 되었다. 解放後에도 天津港은 계속 中國 北部地城의 제일 큰 對外貿易港口의 役割을 하여왔다.
3. 廣滑한 經濟 背後港
天津港의 經濟 背後地는 天津市, 北京市, 河北省, 山西省, 內蒙古自治區, 寧夏自治區를 包含하고 있다. 이러한 經濟 背後地는 面積이 100만㎞², 人口가 약 1억에 달한다. 만약 교차된 經濟 背後地를 包含하면 面積이 250만㎞², 人口는 2억에 달한다.
4. 便利한 交通條件
交通運送條件은 港口의 生存과 發展의 重要한 前提條件이다. 現在 天津港을 中心으로 形成된 鐵路, 道路, 水運, 航路網은 天津港 發展에 重要한 役割을 擔當하고 있다.
5. 合理的인 管理體制
1984年 6月에 中國政府에서 14個 港口都市를 對外開放都市로 指定한 後 天津港의 管理體制도 港口의 生産, 經營, 建設自主權을 擴大하는 方向으로 改革되었다. 管理體制改革으로 인해 天津港의 設備投資는 큰 폭으로 擴大되었고 港口現代化도 큰 幅으로 發展되었다.
Ⅱ. 天津港의 地位와 役割
天津港은 天津市 國民經濟發展의 重要한 基礎이고 天津市의 發展은 또한 天津港 發展의 基本條件이다. 歷史的으로 볼때 天津市가 形成된 重要한 原因 중의 하나가 天律港이다. 앞으로 내다볼때 天津港의 發展은 天津市 뿐만 아니라 中國 華北地域과 西北地域의 經濟發展에도 重要한 意義가 있다.
1. 中國 北部 最大港
1985年부터 굿津港의 輸出入額은 年 100억 달러 以上으로서 全國 輸出入 貿易額의 10%에 달한다. 輸出入 構造를 놓고 보면 工業品이 輸出의 72%. 收入의 77%에 달한다.
2. 外資導入의 重要한 地域
1979年부터 中國은 對外 開放政策을 實施하였다. 이에 따라 天津市의 外資導入도 빠른 速度로 發展하여 왔다. 1991年 末까지 天津市의 許可를 받은 外國 投資企業은 958個, 投資額은 17억 달러에 달한다. 今年에 들어서 外資導入은 좋은 趨勢를 보이고 있다. 1月부터 4月까지 許可받은 外國 投資企業數는 172個, 投資額은 4억 3천만 달러에 달한다. 특히 天津經濟技術開發區는 外國 投資企業에 대한 많은 惠澤政策을 實行함으로써 外資導入의 主役으로 되었다.
3. 中國 첫번째 港灣 保稅區의 開設
1991年 5月 12日 中國 國務院에서는 天律港에 中國 첫번째 保稅區 開設을 許可하였다. 保稅區의 面積은 1.2㎞². 國際 慣例대로 運營하고 있다. 天津港 保稅區의 開設은 天津港이 自由貿易港으로 發展하는 重要한 始發點이다.
4. 歐亞大陸橋運輸
天津港을 時點으로 하는 歐亞大陸橋 開發은 亞太地域과 歐羅巴地域間의 經濟交流 發展에 큰 寄與률 할 것으로 展望된다. 歐亞大陸橋運送은 海運에 비해 1/3의 거리를 短縮시킬 수 있고 運送費도 1/3 切感할 수 있을 뿐만 아니라 運送期間도 15日 내지 30日 短縮할 수 있다.
5. 天津市가 經濟中心의 役割을 發揮하는 重要한 條件
天津港 開港 後부터 現在까지 天津市가 中國 北部地域의 經濟中心 役割을 擔當할 수 있는 것은 天津港이 重要한 條件이라고 말할 수 있다.
Ⅲ. 天津港 開發戰略
1. 天津發展 戰略의 選擇
1986年 中國 國務院의 許可를 받은 天津 發展戰略은 先進技術을 바탕으로 한 綜合的인 工業基地와 開放型 經濟中心 그리고 現代化한 港口都市로 建設하는 것이다.
2. 工業分布
現在 天津市 工業分布의 問題點은 工業企業이 市中心地에 너무 集中되어 있고 沿海의 塘沽區, 漢沽區와 大港區는 土地面積은 넓으나 工業은 發達되지 못했다는 것이다. 앞으로 天津市는 天津經濟技術開發區와 天津港 保稅區를 基礎로 沿海地域의 經濟開發에 主力할 것이다.
3. 土地開發
中國의 土地法에 의하면 土地의 所有權과 使用權의 分離原則下에 土地 使用權을 一定한 期間 讓渡할 수 있다. 그러므로 土地 使用權은 土地市場에서 賣買할 수 있게 되었다. 天津市의 沿海地域에는 아직 開發되지 않은 土地가 660㎞²나 있다. 外資를 導入하여 土地開發하는 것은 이미 始作되었고 앞으로 계속 發展할 展望이다.
4. 資本市場의 開設
歷史的으로 天津市는 中國北方의 金融中心이다. 現在 天津市는 이미 株式市場 開設 準備가 되어 있다.
5. 港灣施設 建設
中國 中央政府와 天津市의 計劃에 의하면 天津港의 發展 方向은 「國際化 , 多功能, 綜合型」 現代化 港口로 되는 것이다. 이 目標를 達成하기 위해서 앞으로 계속 많은 施設投資가 必要하다.
목차
一. 天津港的特點和優勢
二. 天津港的地位和作用
三. 對利用天津港的戰略思考
表
論文要約
참고문헌 (0)
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