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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.6 No.2
발행연도
2005.3
수록면
183 - 190 (8page)

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During normal operating conditions, a motor vehicle is constantly subjected to a variety of forces, which can adversely affect its straight-ahead motion performance. These forces can originate both from external sources such as wind and road and from on-board sources such as tires, suspension, and chassis configuration. One of the effects of these disturbances is the phenomenon of vehicle lateral-drift during straight-ahead motion. This paper examines the effects of road crown, tires, and suspension on vehicle straight-ahead motion. The results of experimental studies into the effects of these on-board and external disturbances are extremely sensitive to small changes in test conditions and are therefore difficult to guarantee repeatability. This study was therefore conducted by means of computer simulation using a full vehicle model. The purpose of this paper is to gain further understanding of the straight-ahead maneuver from simulation results, some aspects of which may not be obtainable from experimental study. This paper also aims to clarify some of the disputable arguments on the theories of vehicle straight-ahead motion found in the literature. Tire residual aligning torque, road crown angle, scrub radius and caster angle in suspension geometry, were selected as the study variables. The effects of these variables on straight-ahead motion were evaluated from the straight-ahead motion simulation results during a 100m run in free control mode. Examination of vehicle behavior during straight-ahead motion under a fixed control mode was also carried out in order to evaluate the validity of several disputable arguments on vehicle pull theory, found in the literature. Finally, qualitative comparisons between the simulation results and the test results were made to support the validity of the simulation results.

목차

Abstract

1. INTRODUCTION

2. VEHICLE DRIFT SIMULATION

3. SIMULATION RESULTS OF VEHICLE STRAIGHT-AHEAD MOTION

4. VALIDATION OF SIMULATION RESULTS

5. CONCLUSIONS

REFERENCES

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
, 1981 , . Measuremen of Tire Properties. Chapter google schola , , of 8.6 of Mechanics of Pneumatic Tires. Clark google schola , , U.S Department of Transportation. National Highway google schola , 1998 , . Effect of tire characteristics on the google schola , , simulation of vehicle straight ahead motion. SAE SP- google schola

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