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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한기계학회 Journal of Mechanical Science and Technology KSME International Journal Vol.18 No.11
발행연도
2004.11
수록면
1,883 - 1,890 (8page)

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It is important to have a precise model for the clutch damper in order to simulate the entire powertrain of a vehicle and predict the responses of the system. In this research, we developed a new model in which the spring used in the clutch damper is divided into a finite number of elements. The model takes many unique properties of arc-shaped springs into consideration and is anticipated to be more precise than conventional simple models. With the model, two meaningful results were presented which can be utilized afterwards. One is a simulation concerning the peak torque transmitted via the clutch damper. The other is a simulation that shows the hysteretic characteristics of the clutch damper.

목차

Abstract

1. Introduction

2. Discrete Models Designed

3. Dynamic Equations Formulated

4. Powertrain Model Analyzed

5. Conclusion

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참고문헌 (8)

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[학술지(정기간행물)] - / 1985 / . Research on Idling Rattle of Manual Transmission google schola [학술지(정기간행물)] - / 1992 / . Prediction and Control of Heavy Duty Powertrain Torsional Vibration google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995 / A Study on Clutch-disc Characteristics for the Torsional Vibration Reduction of the Driveline at Creeping google schola [학술지(정기간행물)] - / 1994 / . Advanced Development of Dual Mass Flywheel Noise Control for Today’s Automobiles : 5 ~ 41 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1987 / . Torsional Dampers and Alternative Systems to Reduce Driveline Vibraitons google schola

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