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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제5호
발행연도
2004.9
수록면
66 - 72 (7page)

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In this study, the effects of oxygen component in fuel and exhaust gas recirculation(EGR) method on thc exhaust emissions has been investigated lor a D.I. diesel engine. It was tested to estimate change of exhaust emission characteristics for the commercial diesel fuel and oxygenate blended fuel which has five kinds of blending ratio. Dimethoxy methane(DMM) contains oxygen component 42.5% in itself and it is a kind of effective oxygenated fuel fir reduction of smoke emission. It was affirmed that smoke emission was decreascd with increasing of DMM blending ratio. But, NOx emission was increased compared with commercial diesel fuel. It was needed a NOx reduction counterplan that EGR method was used as a countermeasure tor NOx reduction. It was found that simultaneous reduction of smoke and NOx emission was achieved with DMM blended fuel and cooled EGR method(1015%).

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결론

References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / / Engine Cycle Simulation for the Efects of EGR on Combustion and Emisions in a DI Diesel Engine Transactions of the KSAE 10 (4) : 51 202 ~ 59 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1993. / The Efect of Oxygenated Fuels on Emissions from a Modern Heavy-Duty Diesel Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / A Study on Performance and Exhaust Emission of DI Diesel Engine Operated with Neat DME and DME blended Fuels 11 (2) : 75 ~ 82 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995. / Simultaneous Reductions of Smoke and NOx from a DI Diesel Engine with EGR and Dimethyl Carbonate google schola [학술지(정기간행물)] - / 1994. / MTBE for Improved Diesel Combustion and Emissions google schola

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