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- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.11
- 수록면
- 1,121 - 1,126 (6page)
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Strength evaluation was carried out for the fillet and oil hole of crankshaft of medium speed diesel
HiMSEN engine to verify initial concept design. Alternating torque obtained from torsional vibration
analysis and radial force due to firing pressure were applied. It was assumed that the maximum
alternating torque and radial force occur simultaneously. Weak points in view of fatigue are journal
fillet and crank pin fillet area and the minimum normalized fatigue safety factor is 1.17 at crank pin
fillet. The fatigue strength of the oil hole was evaluated to verify the effect of the surface roughness
of the oil hole. As results, the specific level of the inner surface roughness and the polishing depth of
the oil hole for sufficient fatigue strength was suggested. The maximum stress value and stress
distribution at the inner surface of the oil hole can be easily estimated at initial design stage by the
newly developed method.
HiMSEN engine to verify initial concept design. Alternating torque obtained from torsional vibration
analysis and radial force due to firing pressure were applied. It was assumed that the maximum
alternating torque and radial force occur simultaneously. Weak points in view of fatigue are journal
fillet and crank pin fillet area and the minimum normalized fatigue safety factor is 1.17 at crank pin
fillet. The fatigue strength of the oil hole was evaluated to verify the effect of the surface roughness
of the oil hole. As results, the specific level of the inner surface roughness and the polishing depth of
the oil hole for sufficient fatigue strength was suggested. The maximum stress value and stress
distribution at the inner surface of the oil hole can be easily estimated at initial design stage by the
newly developed method.
목차
Abstract
1.서론
2.크랭크축 강도 평가
3.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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