누설특성을 고려한 가솔린 직접분사 연료펌프의 고압발생 증진 연구

나병철; 김병수

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 나병철 김병수

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호

발행연도: 1998.11

수록면: 96 - 101 (6page)

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GDI (Gasoline Direct Injection) engine is a potential next generation engine for passenger car, which reduce exhaust emission and fuel consumption. GDI engine requires high pressure fuel system for directly injects fuel to high-pressure cylinders. Because of a low lubricity of gasoline, clearance between plunger and barrel in fuel pump is wide inevitably for hydrodynamic lubrication. Therefore, a generation of high pressure is difficult since large amount of leakage occurs. In this study, an optimum plunger design is concerned to minimize leakage in the aspect of flow control. This paper analyzes leakage characteristics to improve pumping performance between plunger and barrel. Effects of groove in plunger are studied according to variation of depth. Evaluations of pressure generation are determined by amount of pressure drop in the leakage path. Both of turbulence and incompressible models are introduced in CFD (Computational Fluid Dynamics) Analysis. Design parameter has been introduced to minimize leakage in limited space, and a methodological study on geometrical optimization has been conducted. As results of CFD analysis in various geometrical cases, 0.1 mm of groove depth shows excellent sealing effects for gasoline pumping. This procedure offers a methodology of an enhancement of plunger design for high pressure GDI fuel pump.

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