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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.11
수록면
883 - 889 (7page)

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An explicit finite element program is developed for vehicle crashworthiness, which is based on the explicit time integration, updated Lagrange formulation and master-slave contact algorithm. The new program contains Belytschko-Tsay shell and modified shell with shear projection method, nonlinear spring with 4 degrees of freedom, and higher order hyperelastic rubber material, etc. Frontal crashes and quasi-static door intrusion and dynamic side impact of passenger car are analyzed by using the program. Hybrid models by nonlinear spring, beam and shell elements are used to analyze the frontal crash of the passenger car and the results are compared to those of full car model. Side impact strength of impact bar is analyzed. The results are compared with and have good agreements with those of commercial finite element codes, LS/DYNA3D and PAMCRASH.

목차

Abstract

1. 서론

2. 이론

3. Hybrid 모델링

4. 정면충돌 해석

5. 측면충돌 해석

6. 결론

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