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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.11
수록면
575 - 582 (8page)

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Automotive suspension systems are three-dimensional mechanisms; they must be analyzed as three-dimensional mechanisms. Three-dimensional motion can be described by screw system. In this article, the instantaneous screw axis of a multi-link suspension system is derived in terms of joint installation positions of the system. In order to determine the instantaneous screw axis of the wheel hub relative to the vehicle body, the wheel hub angular velocity and the linear velocity of a point on the wheel hub relative to the vehicle body should be obtained. For this purpose, the velocity constraint equations of R-S, S-S and S-C link are derived. Using these equations, the instantaneous screw axis and the suspension parameters are represented in terms of the installation positions. The sensitivities of these analytically represented suspension parameters can be analyzed by direct differentiation. As an example. the sensitivities of a 5 S-S multi--lik suspeension systm aranad.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.멀티링크 현가장치의 속도 구속 조건식

3.순간 스크류

4.현가장치 인자

5.민감도 해석

6.모델 해석

7.결론

8.참고 문헌

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