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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.6
수록면
43 - 49 (7page)

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It has been well known that the new HFC-l34a refrigerant system requires high performance and compact condenser, such as mutiflow type condenser, to obtain better cooling capacity and system performance since' the thermo-physical properties of HFC-l34a is completely different from the conventional refrigerant, CFC-12. Many different design of multi-flow type condenser has been commercialized since the new alternative refrigerant HFC-l34a is being introduced, but the thermal design characteristics and informations are nearly unknown up to now. The thermal design and its theoretical analysis has been carried out the multi-flow condenser(MFC) for automotive air-conditioning system using HFC-l34a refrigerant by using a finite difference method as a measure to develop MF condenser design tool and performance simulation. From the present study results, it became possible to predict the optimum flow pass arrangements, temperature profile along flow pass as well as pressure drop along the flow passage from intake to outlet of MF condenser.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.MF 응축기의 설계 및 해석

3.MFC 전열 성능 해석 시뮬레이션 프로그램 개발

4.실험 장치 및 실험 방법

5.연구결과 종합분석

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014112916