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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1993.6
- 수록면
- 205 - 210 (6page)
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In this study, the selection guide of tire intlation pressure are proposed to improve ride and handling quality. At the steady running state. the standard of the intation pressure is determined
to fit the ride. handling and stahility, wear. and fuel consumsion performance etc. Based on the tire cornering theory, the effect of int1ation pressure on tire force and moment characteristics affecting on vehicle handling manuver was compared experimental results to theoretical analysis. The items for tire testing were the spring rate, footprint. and force and moment test. ADAMS code. which has been widely applied to the vehicle dynamics. has been used to simulate the vehicle / tire manuver according to the int1ation pressure. It is very helpful for the drivers to improve the ride and handling by controlling tire int1ation pressure properly. and for the chassis / tire engineers to optimize the design factors related to int1ation pressure.
to fit the ride. handling and stahility, wear. and fuel consumsion performance etc. Based on the tire cornering theory, the effect of int1ation pressure on tire force and moment characteristics affecting on vehicle handling manuver was compared experimental results to theoretical analysis. The items for tire testing were the spring rate, footprint. and force and moment test. ADAMS code. which has been widely applied to the vehicle dynamics. has been used to simulate the vehicle / tire manuver according to the int1ation pressure. It is very helpful for the drivers to improve the ride and handling by controlling tire int1ation pressure properly. and for the chassis / tire engineers to optimize the design factors related to int1ation pressure.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 실험방법 및 내용
4. 결과 고찰
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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