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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1992년 추계학술대회논문집
발행연도
1992.11
수록면
9 - 17 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1994

저레이놀즈수 k-ε난류모형에 의한 축대칭 모형기관 실린더내 유동의 수치해석
김원갑 ,  최영돈 한국자동차공학회논문집 1994.01 학술저널

1992

저 레이놀즈수 k-ε 난류모델에 의하 축대칭 모델기관 실린더내 유동의 수치해석
김원갑 ,  최영돈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1992.11 학술대회자료

초록· 키워드

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To improve the efficiency of internal combustion engines, it is necessary to understand mixed air - fuel in- cylinder flow processes accurately at intake and compression stroke. There is experimental and numerical method to analyse in - cylinder flow process. In numerical method, standard k-ε model with wall function was mostly adopted in in-cylinder flow process. but this type model was not efficiently predicted in near wall region. Therefore in present study, low Reynolds number k-? model was adopted in whole flow region for accurate solution. Also QUICK scheme was used for convective difference scheme. This study takes axisymmetric reciprocating model engine motored at 200 rpm with a centrally located valve, incorporated 60 degree seat angle, and flat piston surface excluding inlet port. Because of In - cylinder flow processes are undergoing unsteady and compressible. averaged cylinder pressure and inlet velocity at arbitrary crank angle are determined from thermodynamic analytic method and in - cylinder states at that crank angle are iteratively determined from the numerical analytic method.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 수치해석

3. 경계조건

4. 수치해석 방법

5. 결과 및 토론

6. 결론

참고문헌

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