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The effects of the intake and exhaust valve timing to improve the engine performance in a spark ignition 3-cylinder LPG engine with a colsed loop fuel supply system were studied. The engine torque and power have been measured using the 75kW EC-dynamometer while adjusting the optimal fuel consumption ratio with a solenoid driver.
As the results from this experiment, when intake valve opening is 12° BTDC, intake valve closing is 36° ABDC, exhaust valve opening is 12° ATDC, and exhaust valve closing is 36° BBDC respectively, the best torque characteristics in low and high speeds for a given engine were ob-tained. And also we could find that the torque characteristics in low speeds were affected by the timing of exhaust valve open. An increased valve overlap by means of the EVC delay was ineffec-tual to the torque characteristics improvement in high speeds.
As the results from this experiment, when intake valve opening is 12° BTDC, intake valve closing is 36° ABDC, exhaust valve opening is 12° ATDC, and exhaust valve closing is 36° BBDC respectively, the best torque characteristics in low and high speeds for a given engine were ob-tained. And also we could find that the torque characteristics in low speeds were affected by the timing of exhaust valve open. An increased valve overlap by means of the EVC delay was ineffec-tual to the torque characteristics improvement in high speeds.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 측정방법
3.실험결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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