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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제3권 제5호
발행연도
1995.9
수록면
90 - 99 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

1998

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상의 최적 설계에 관한 연구
김도중 ,  김원현 한국자동차공학회논문집 1998.07 학술저널

1996

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상의 최적 설계에 관한 연구
김도중 ,  김원현 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료
OHV형 밸브트레인의 동특성 해석 및 최적 캠 형상설계에 관한 연구
김도중 ,  윤수환 ,  박병구 외 1명 한국자동차공학회논문집 1996.01 학술저널

1995

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상 합성법에 관한 연구
김도중 ,  이종원 한국자동차공학회논문집 1995.09 학술저널

1994

DRRD 캠 형상 최적 설계를 위한 다항식 합성법과 캠 로우브 면적에 미치는 형상 계수들의 영향
김도중 ,  박성태 한국자동차공학회논문집 1994.07 학술저널

1993

DRRD캠 형상 최적설계를 위한 다항식 합성법과 캠 로우브면적에미치는 형상계수들의 영향
김도중 ,  박성태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.11 학술대회자료
[論文] 캠 형상 최적설계를 위한 밸브 트레인 동특성 해석 모델
김도중 오토저널 1993.04 학술저널

1992

캠 형상 최적설계를 위한 벨브 트레인 동특성 해석 모델
김도중 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1992.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A numerical method is proposed to synthesize automotive earn profiles. An arbitrary acceleration profile for the earn follower motion is divided into several segments, each of them is described by a Hermite curve. A earn profile is defined by control point locations and control variables assigned to each segment. Closed form equations are derived for velocity and displacement constraints which should be satisfied for the curve to be a earn profile. Because the method is flexible and provide arbitrary local controllability, any types of earn acceleration profile can be reproduced by the method. The method is expecially useful for the design of roller type OHC valve trains which need precise local control in the earn profile design to avoid under-cutting problems.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 캠곡선의 합성

3. Hermite 곡선의 적용

4. 결론

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유압식 밸브 간극 조정장치를 가진 중심지지 로커암형 OHC 밸브기구의 동특성에 관한 연구
김도중 ,  신병현 한국자동차공학회논문집 1996 .11

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