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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1995.7
- 수록면
- 19 - 29 (11page)
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This paper discusses the stick-slip phenomenon of the driveline system of a vehicle in consideration of friction. Friction is operated on the between of flywheel and clutch disk. The expressions for obtaining the results have been derived from the equation of motion of a three degree of freedom frictional torsion vibration system which is made up driving part(engine, flywheel), driven part(clutch, transmission) and dynamic load part(vehicle body) by applying forth-order Runge-kutta method. It was found that the great affect parameters of the stick-slip or stick motion were surface pressure force between flywheel and clutch disk, time decay parameter of surface pressure force and 1st torsional spring constant of clutch disk when driveline system had been affected by friction force.
The results of this study can be used as basic design data of the clutch system for the ride quality improvement of a car.
The results of this study can be used as basic design data of the clutch system for the ride quality improvement of a car.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 연구
3. 수치해석 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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