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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한기계학회 Journal of Mechanical Science and Technology KSME International Journal Vol.17 No.4
발행연도
2003.4
수록면
521 - 527 (7page)

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Modern automatic transmissions equip torque converters with lock-up clutches to reduce the energy loss of hydraulic systems. I nstead of simply engaging the clutch disks, the new technology of clutch slip has been developed to improve the overall efficiency of power transmission. There are two major problems with the clutch slip system. The first is how to keep the slip between the two disks within a small range and the second is when to start or stop the slip. In this paper, the second problem is discussed in view of the vehicle economy. With a simple vehicle dynamic model, the fuel economy is calculated to determine the lock-up strategy. Then the lock-up strategy is developed for a slip schedule.

목차

Abstract

1.Introduction

2.System Modeling

3.Lock-Up Schedule Determination

4.Algorithm to Calculate Fuel Economy

5.Extension to Slip Control

6.Conclusion

References

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