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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.9
- 수록면
- 30 - 40 (11page)
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The direct-injection stratified-charge engine has the advantages of higher thermal efficiency and less CO and NOx emission levels than conventional spark ignition engines. However, its actual utilization is prevented by high unburned hydrocarbon emission levels during light-load operations.
In this paper, fundamental studies were carried out using a pancake type constant volume bomb. The effects of intensification of local premixing by tangential and radial fuel injection were examined experimentally. Unburned hydrocarbon emission levels with radial fuel injection were shown to be lower than those of tangential fuel injection cases.
The stratification and mixing process of fuel jet and combustion process were observed by schlieren photography.
In this paper, fundamental studies were carried out using a pancake type constant volume bomb. The effects of intensification of local premixing by tangential and radial fuel injection were examined experimentally. Unburned hydrocarbon emission levels with radial fuel injection were shown to be lower than those of tangential fuel injection cases.
The stratification and mixing process of fuel jet and combustion process were observed by schlieren photography.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험 장치 및 실험 방법
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
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