지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
초록· 키워드
오류제보하기
Three dimensional numerical calculation carried out to investigate the eccentricity effect of intake valve on the in-cylinder flow fields for the intake stroke and the compression stroke.
During the intake stroke, a corner vortex in the vicinity of the valve exit interacted strongly with a toroidal vortex in the case of axisymmetric valve. But a weak interaction between the corner vortex and the toroidal vortex occurred due to the eccentricity of the valve in the narrow region between valve and cylinder wall in the case of offset valve.
During the compression stroke, it was found that a solid body rotation was maintained in the radial-circumferential plane in the case of axisymmetric valve. But a weak secondary vortex was formed in the radial-circumferential plane in the case of offset valve, because of the interaction between swirl flows and inward flows towards cylinder axis.
The calculated turbulence intensity presented a similar trend with the experiental results but, in spite of using the modified k-ε model, it was found that the qualitative difference between the numerical results and experimental results was large in the region where the velocity gradient is substantial.
During the intake stroke, a corner vortex in the vicinity of the valve exit interacted strongly with a toroidal vortex in the case of axisymmetric valve. But a weak interaction between the corner vortex and the toroidal vortex occurred due to the eccentricity of the valve in the narrow region between valve and cylinder wall in the case of offset valve.
During the compression stroke, it was found that a solid body rotation was maintained in the radial-circumferential plane in the case of axisymmetric valve. But a weak secondary vortex was formed in the radial-circumferential plane in the case of offset valve, because of the interaction between swirl flows and inward flows towards cylinder axis.
The calculated turbulence intensity presented a similar trend with the experiental results but, in spite of using the modified k-ε model, it was found that the qualitative difference between the numerical results and experimental results was large in the region where the velocity gradient is substantial.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.지배방정식
3.수치해석
4.계산결과 및 고찰
5.결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
흡입밸브 각이 실린더 내 와류 발생 특성에 미치는 영향(Ⅱ)
한국자동차공학회논문집
2009 .03
-
[論文] 흡기 밸브 주위의 정상 상태 유동에 관한 실험적 연구
오토저널
1991 .12
-
[가솔린엔진부문] 경승용차용 5밸브(흡기3밸브) 가솔린 엔진의 연소실 형상 설계 기술에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2000 .11
-
흡입 밸브 각도에 따른 실린더 내 와류 발생 특성
한국가시화정보학회지
2005 .12
-
흡입밸브 각이 실린더 내 와류 발생 특성에 미치는 영향(Ⅰ)
한국자동차공학회논문집
2008 .11
-
저 레이놀즈수 k-ε난류모형에 의한 축대칭 모형포트 유동의 수치해석적 연구
한국자동차공학회논문집
1994 .01
-
대용량 피동형 유량제어 와류 밸브
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2004 .12
-
흡입 밸브 각도에 따른 실린더 내 흡입 유동 특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
Development of Life Test Equipment with Real Time Monitoring System for Butterfly Valves
International Journal of Fluid Machinery and Systems
2017 .03
-
Valve Type과 유량 계수의 관계에 대한 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2006 .10
-
흡입 밸브 각도에 따른 압축 행정 중 실린더 내 유동 특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
흡입 밸브 각도에 따른 실린더 내 흡입 유동 특성 비교
한국자동차공학회논문집
2006 .05
-
중심형 버터 플라이 밸브의 유동 Torque 계수의 예측에 대한 연구
한국기계가공학회지
2007 .06
-
흡입 밸브 각도에 따른 압축 행정 중 실린더 내 유동 특성
한국자동차공학회논문집
2006 .07
-
블록 핀 부착 백브를 사용한 엔진연소실내 정상유동 특성 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1997 .11
-
밸브 운동부 구조 변화에 따른 압력특성에 관한 연구
동력시스템공학회지
2010 .06
-
[논문] 체크밸브의 설계변수가 스크롤 압축기 성능에 미치는 영향
한국유체기계학회 논문집
1999 .12
-
Concentric Type Butterfly Valve의 유량 계수와 유동 Torque에 대한 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2006 .11
-
Computer Simulation을 이용한 Valve Type과 유량 계수의 관계에 대한 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2006 .11
이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014076822