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저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제27권 제7호
발행연도
2003.7
수록면
1,007 - 1,014 (8page)

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This work deals with a controlled auto-ignition (CAI) single cylinder gasoline engine, focusing on the extension of operating conditions. The fucl is injected indirectly into electrically heated inlet air flow. In order to keep a homogeneous air-fucl mixing. the fuel injector is water-cooled by a spccially designed coolant passage. Investigated are the engine performance and emission characteristics under the wide range of operating conditions such as 32 to 63 in the air-fuel ratio. 1000 to 1800 rpm in the engine speed. and 150 to 180°C in the inlct air temperature. The compression ignition gasoline engine can be achieved that the ultra lean-burn with self-ignition of gasoline fuel by heating inlet air. For example, the allowable lean limit of air-fuel ratio is extended until 63 at engine speed of 1000 rpm and inlet air temperature of 170℃. It can be achieved that the emission concentrations of carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxide had been significantly reduced by CAI combustion compared with conventional spark ignition engine.

목차

Abstract

1.서론

2.실험

3.실험결과 및 고찰

4.결론

후기

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