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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 3호
발행연도
2002.5
수록면
1,438 - 1,443 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2002

다양한 지면 재현 기술을 적용한 고속 지상 운송체의 풍동 실험 연구
김태윤 ,  권혁빈 ,  황재호 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
다양한 지면 재현 기술을 적용한 한국형 고속전철의 풍동 실험 연구
김태윤 ,  권혁빈 ,  이동호 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2002.04 학술대회자료

초록· 키워드

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It is necessary to utilize relevant ground simulations for performing more accurate wind tunnel experiment on the ground vehicle. So, we conducted a series of wind tunnel experiments on high-speed train using various moving ground simulation techniques. A moving belt system of the Flow Science wind tunnel and a multiple-slot tangential blowing system built in KARl wind tunnel were used to compare the characteristics of the ground simulation techniques. The results show that the tangential blowing system with multiple slots could be an alternative ground simulation technique for a high-speed ground vehicle. We also discussed the effects of shape components on drag and provided a useful guideline for the reduction of the aerodynamic drag of high-speed trains.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 실험 풍동 및 모델

3. 실험 결과

4. 결론

후기

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