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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.11
수록면
780 - 785 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2002

전달함수합성법을 이용한 엔진마운트 시스템의 강성 최적설계
이두호 ,  황우석 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2002.10 학술대회자료
다중 전달함수합성법을 이용한 승용차 엔진마운트 시스템의 최적설계
이두호 ,  황우석 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2002.05 학술대회자료
다중 전달함수합성법을 이용한 엔진마운트 시스템의 설계민감도 해석
이두호 ,  황우석 한국자동차공학회논문집 2002.05 학술저널

2001

[진동 소음부문] 다중 전달함수합성법을 이용한 엔진마운트 시스템의 설계민감도 해석
이두호 ,  황우석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료
전달함수합성법을 이용한 엔진마운트계의 민감도 해석 ( Sensitivity Analysis of Engine Mount System using FRF-based Substructuring Method )
이두호 ,  황우석 ,  김찬묵 대한기계학회 논문집 A권 2001.01 학술저널

2000

전달함수합성법을 이용한 민감도 해석 ( Sensitivity Analysis using FRF-based Substructuring Method )
이두호 ,  황우석 ,  김찬묵 대한기계학회 춘추학술대회 2000.01 학술대회자료

초록· 키워드

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Analyzing acoustic-structural systems such as automobiles and aircraft, the FRF-based substructuring (FBS) method is one of the most powerful tooks. In this paper a general procedure for the parametric sensitivity analysis of vibro-acoustic problems has been presented using the multi-domain FRF-based substructuring formulation. For an acoustic-structural system sub-structured by multiple domains, the substructuring formulation gives the reaction forces on the interface boundaries, which are differentiated directly in order to obtain tile design sensitivity fomulation of the reaction forces with respect to the design vector. As a practical application, the proposed method is applied to an engine mount system of passenger car. Sensitivity results show good agreement with those of the finite difference method.

목차

ABSTRACT

Nomenclature

1.서론

2.다중 전달함수합성법을 이용한 설계 민감도 해석

3.엔진마운트 시스템의 설계민감도 해석

5.결론

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