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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년춘계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2002.3
수록면
104 - 110 (7page)

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This work is to investigate the spatial distribution of fuel vapor phase with different injection timing and piston cavity in a optically accessible engine. Two dimensional spray fluorescence image of fuel vapor phase was captured under the motoring condition using LIEF method. Fuel was injected into atmospheric nitrogen to prevent quenching phenomenon by oxygen. To generate swirl motion of intake flow, mask was installed at the inlet of the intake port. Three different piston types, F, Band R-type were used. Four injection timings were set at BTDC 90˚, 80˚ ,70˚ , and 60˚ . At a fuel injection timing of BTDC 90˚ , fuel-rich mixture level in the center region was highest in a B-type piston, while fuel vapor was transported to the exhaust valve by swirl flow in F, R-type pistons. At a fuel injection timing of BTDC 60˚ , R-type piston was better in stratification than the others. It is found that R-type piston was suitable under enhanced swirl ratio condition.

목차

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결론

[참고문헌]

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