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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1999.5
수록면
317 - 322 (6page)

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Diesel engines which emit a lot of PM and NOx have been known as a main air polluter. In order to reduce the exhaust emission from diesel engines, it is necessary to prepare a comprehensive management plan for emissions from diesel vehicles. Development strategies for low emission diesel vehicles was studied and emission reduction characteristics for s ∞ t, PM and HAP were evaluated. In addition, the emission characteristics according to particle size as well as aftertreatment equipments were an 허 yzed. Performance tests have been carried out for 9 diesel aftertreatment equipments. which are supplied domestically /intemationally an ψ or are under development. In the case of DPF, more than 89% of soot and 70% of PM were removed and plasma system was shown to remove 61% of soot and 36% of PM. In the case of diesel oxidation catalysts, removal efficiency for CO and THC was over 50%, but about 10% for PM

목차

ABSTRACT

1.서론

2.장치 및 실험방법

3.결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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