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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이승준
- 발행연도
- 2023
- 저작권
- 군산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수34
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2023
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18세기 후반부터 열에너지를 운동에너지로 전환하는 산업혁명을 시작으로 지금까지 인류는 놀라운 발전 속도를 거듭하였으나, 그만큼 자연 환경이 파괴되고 지구의 평균온도는 점점 상승하고 있다. 많은 환경단체와 과학자들은 이에 대한 원인으로 연료 연소 시 배출되는 탄소를 지목하고 있으며, 그로 인한 지구 온난화 현상을 우리는 보고서와 대중매체, 실제 기후변화를 통해 체감할 수 있다. 특히 화석 연료는 연소 시 가장 많은 탄소를 배출하는 것으로 알려져 있다. 이와 관련하여 ''국제해사기구(IMO)''는 2008년 이산화탄소 배출량 기준으로, 2030년은 40%, 2050년 까지는 70%를 절감하는 규제안을 발표하였다. 최근 국내는 LNG 추진 선박으로 이러한 탄소 저감 규제에 대응하고 있지만, 장기적으로 볼 때 수소나 암모니아와 같은 무탄소 연료 사용이 필요한 상황이다. 특히 암모니아는 이미 농업 비료에서 전 세계 수소의 생산량 중 절반 가량을 차지하고 있어 생산 기반이 다져져 있다. 또한 상온에서 액화시켜 저장 및 수송할 수 있다는 점에서 미래 선박의 연료로 적합할 것으로 판단된다. 다만, 암모니아는 연소 중 질소 산화물이 발생할 수 있고, 불완전 연소된 암모니아 연료가 배출될 가능성을 가지고 있기 때문에 아직까지 직접 연료로 사용하기보다는 디젤 차량에서 사용하는 질소 산화물 저감장치의 요소수처럼 NOx를 환원시키는 용도로만 사용되고 있다. 이미 국내에서는 암모니아가 LPG를 연료로 사용하는 차량과 같이 사용할 수 있는 특징을 가진 것으로 보고, 암모니아 환경에서 LPG 연소 인젝터와 연료 탱크의 내구성 평가를 실시한 사례가 있다. 그러나 선박 연료로 암모니아를 적용하기 위해 진행된 연구는 거의 없으므로, 본 연구에서는 기존에 선박에서 연료용 배관으로 사용되는 St37.4 탄소강과 암모니아 환경에서도 안정적으로 사용 가능한 재질 중 하나인 스테인리스강이 암모니아 환경에 노출되었을 때 발생활 수 있는 부식 손상에 대해 평가하였다.
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