지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 백광렬
- 발행연도
- 2022
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수20
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
차량 내 전장 비율의 증가로 전장 시스템의 동작 신뢰성은 주행 안전에 필수적인 요소로 자리잡았다. 그리고 전장 시스템의 결함 원인중 하나인 와이어링 하네스와 커넥터의 결함은 주행에 의한 진동, 열등에 의해 발생할 수 있다. 따라서 주행 중 전장 부품이 동작하고 있는 상태에서의 결함 검출 방법 도입이 필요하다. 본 논문에서는 기존 반사파 측정 방법이 차량 와이어링 하네스에 바로 적용될 수 없는 이유를 차량 와이어링 하네스의 특징을 중심으로 고찰한다. 그리고 본 논문에서는 차량 와이어링 하네스의 검사를 위한 정상파 반사 측정 방법을 제안한다. 정상파 반사 측정 방법은 주파수에 따른 반사파의 크기가 정상 ? 결함 상태일 때 달라짐을 측정하는 방식이다. 설계된 정상파 반사 측정 시스템의 성능 검증을 위해 실험실 환경과 차량 주행환경에서 실험을 진행하였다. 그 결과 두 가지 환경 모두에서 개방 회로 결함에 대하여 참 양성률 99% 이상과 오 검출률 1% 이하의 검사 성능을 확보하였다.
목차
1. 서론 12. 반사파 측정 방법2.1 임피던스 불연속에 의한 전압파의 반사 22.2 시간 영역 반사파 측정 32.3 주파수 영역 반사파 측정 53. 정상파 반사 측정 시스템 설계3.1 차량 와이어링 하네스 특징 분석 73.2 정상파 반사 측정 알고리즘 103.3 정상파 반사 측정 시스템 하드웨어 구성 124. 실험 환경 및 실험 결과4.1 결함 시나리오 164.2 실험 환경 194.3 설계한 정상파 반사 측정 시스템의 기능 검증 214.4 실험실 환경의 실험 결과 234.5 주행 환경의 실험 결과 265. 결론 29참고 문헌 30Abstract 32
최근 본 자료
댓글(0)
0