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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김재문
- 발행연도
- 2022
- 저작권
- 한국교통대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
이 논문의 연구 히스토리 (4)
2022
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본 硏究는 강체전차선로 시스템 곡선구간에서 전차선이 팬터그래프와 직각으로 접촉하게 하도록 하는 경사조정이 가능한 지지 브래킷을 적용에 관한 硏究이다.
본 논문에서는 강체전차선로 곡선구간에서의 전차선 편마모 원인에 대하여 실제 사례 분석과 팬터그래프와 전차선과의 접촉 영상을 확인한 결과에 대한 비교 분석에 따라 레일 캔트의 영향으로 전동차량 팬터그래프가 경사지게 접촉하는 원인 때문이라는 것을 증명한 연구사례에 대하여 기술하였다.
이를 토대로 강체전차선로의 경사를 조정할 수 있는 브래킷을 설계 제작하여 기존 브라켓과 동등 이상의 품질을 확인하였다. 그리고 테스트 베드에 설치하여 경사조정이 원활한 것을 확인하고 팬터그래프도 경사를 조정할 수 있는 장치를 부착하도록 하였다.
또한 레일 캔트에 의한 경사를 모의한 팬터그래프를 궤도특수차에 부착하여 경사지게 설치된 강체전차선로 전차선과의 접촉특성을 확인하였다. 그 결과 팬터그래프가 전차선과 직각으로 접촉하여 전차선의 편마모를 방지할 수 있는 구조로 전차선 교체수명을 연장하고 유지보수비용을 절감할 수 있는 방안을 제시하였다.
본 논문에서는 강체전차선로 곡선구간에서의 전차선 편마모 원인에 대하여 실제 사례 분석과 팬터그래프와 전차선과의 접촉 영상을 확인한 결과에 대한 비교 분석에 따라 레일 캔트의 영향으로 전동차량 팬터그래프가 경사지게 접촉하는 원인 때문이라는 것을 증명한 연구사례에 대하여 기술하였다.
이를 토대로 강체전차선로의 경사를 조정할 수 있는 브래킷을 설계 제작하여 기존 브라켓과 동등 이상의 품질을 확인하였다. 그리고 테스트 베드에 설치하여 경사조정이 원활한 것을 확인하고 팬터그래프도 경사를 조정할 수 있는 장치를 부착하도록 하였다.
또한 레일 캔트에 의한 경사를 모의한 팬터그래프를 궤도특수차에 부착하여 경사지게 설치된 강체전차선로 전차선과의 접촉특성을 확인하였다. 그 결과 팬터그래프가 전차선과 직각으로 접촉하여 전차선의 편마모를 방지할 수 있는 구조로 전차선 교체수명을 연장하고 유지보수비용을 절감할 수 있는 방안을 제시하였다.
목차
Ⅰ. 서 론 11.1 목적 및 필요성 11.2 논문의 구성 3Ⅱ. 강체전차선로 전차선 마모원인 분석 42.1 국내외 마모사례 분석 42.2 R-bar 구간별 마모상태 측정 및 분석 13Ⅲ. 경사조정 브래킷 적용 203.1 경사조정 브래킷 설계 203.2 경사조정 브래킷 인터페이스 확인 353.3 경사조정 브래킷 시제품 제작 373.4 시제품에 대한 특성 확인 시험 38Ⅳ. 결 론 48참고문헌 49Abstract 50
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