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조호령 (디투엔지니어링) 김인철 (디투엔지니어링) 박혜민 (디투엔지니어링) 이기원 (한국철도기술연구원) 박철민 (한국철도기술연구원) 오우식 (국가철도공단) 윤정일 (국가철도공단) 김종락 (국가철도공단) 김재문 (한국교통대학교)
저널정보
대한전기학회 대한전기학회 학술대회 논문집 2021년도 제52회 대한전기학회 하계학술대회
발행연도
2021.7
수록면
1,898 - 1,900 (3page)

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강체전차선로의 가선방식은 강체 bar를 사용하여 직접 조가하는 방식으로 구조가 간단하여 유지보수에 장점이 있어 도시철도 지하구간 및 간선철도 터널 구간에 주로 적용되어 왔다[1]. 현재 국내에서 운영되고 있는 강체전차선로(R-Bar 및 T-Bar)에서 강체전차선을 지지하고 있는 브래킷은 선로에 직각방향으로 경사가 조절이 되지 않아 곡선구간에 ... 전체 초록 보기

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