회전익 항공기용 윈드실드에 대한 조류충돌 해석 및 시험 :Bird Strike Analysis on a Rotary-Wing Aircraft Windshield: Experiment and Numerical Simulation

박정후

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자료유형: 학위논문

저자정보: 박정후 (경상대학교, 경상대학교 항공우주특성화대학원)

지도교수: 박재현

발행연도: 2021

저작권: 경상대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수54

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2022

회전익 항공기용 로터 마스트 베어링에 대한 접촉 응력 연구

박정후 , 박구환 , 박연수 한국추진공학회 학술대회논문집 2022.11 학술대회자료

회전익 항공기용 유성 기어박스에 대한 하중 분배 연구

박정후 , 이광희 , 박구환 외 1명 한국추진공학회 학술대회논문집 2022.05 학술대회자료

2021

회전익 항공기용 윈드실드에 대한 조류충돌 해석 및 시험

박정후 항공우주공학과 2021.01 학위논문

2020

회전익 항공기용 카울링에 대한 조류충돌시험 수행 및 결과 분석

박정후 , 이세훈 , 도용창 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.07 학술대회자료

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The purpose of this study is to compare the numerical results of bird strike analysis for windshield that is attached to a Part 29 class rotary-wing aircraft with the actual impact experiment results. The Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method is used to generate the model of bird with water characteristics, for which the bird strike analysis is numerically performed. In the course of this bird strike analysis, different values or types of the modeling factors (in terms of aspect ratio and three-dimensional shape) are tried to best fit the actual impact experiment results. As a result, a reliable bird model is derived to predict the behavior of the windshield and bird after impact.

#Bird strike

I. 서 론 6
1.1. 연구 배경 6
1.1.1. 소개 6
1.1.2. 회전익 항공기 조류충돌 감항인증 7
1.1.3. 통계자료 10
1.2. 문헌 조사 15
1.2.1. 시험 및 해석 연구동향 15
1.2.2. 연구 목적 및 범위 17
II. 이론적 배경 18
2.1. 상태방정식 18
2.2. 조류 모델링 20
III. 조류충돌 시험 23
3.1. 시험 계획 23
3.1.1. 타격점 위치 선정 23
3.1.2. 시험체 및 치구 24
3.1.3. 발사체 24
3.1.4. 시험 장비 및 측정기기 24
3.2. 시험 결과 25
IV. 해석 결과 및 분석 27
4.1. 수치해석 모델 구성 27
4.1.1. 시험체 모델 및 물성치 27
4.1.2. 조류 SPH 모델 및 물성치 29
4.2. 조류모델 형상에 따른 분석 32
4.3. 윈드실드 충돌해석 결과 39
4.3.1. 조류모델 형상 별 Strain 비교 39
4.3.2. 시간에 따른 Strain 비교 46
4.3.3. 윈드실드 및 조류의 거동 비교 51
V. 결론 52
참 고 문 헌 53

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