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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이승배
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 인하대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수9
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2021
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본 논문은 지게차 음향파워레벨 및 운전자 소음저감에 관한 연구이다. 지게차의 냉각홴은 열교환기 냉각을 위해 유량이 중요시되며, 내부의 열을 외부로 배출하는 역할을 한다. 냉각홴은 지게차 음향파워레벨 및 운전자 소음에 기여도가 높은 주요 부품으로 음향파워레벨 저감에 관한 연구가 필요하며 날개 익형 및 홴 형상에 따라 공기역학적 및 음향학적 특성이 변화되어 최적 설계 기술이 필요하다.
본 연구는 변형조, 이준표 등의 선행 연구에 이어 냉각홴 유량 성능 및 소음저감을 최종 검증한 내용이 내포되어 있다. 최적 설계를 위해 자연 모사를 통해 독수리 날개 익형을 적용한 냉각홴을 소음실험 및 분석하였으며 실차에 설치한 운전자 소음 및 음향파워레벨 저감에 대한 실험 및 주파수 분석이 내용이 내포되어 있다. 또한, 유량 성능 향상 및 소음저감이 된 개발된 냉각홴은 지게차의 열관리 시스템 효율이 향상되며, 음향파워레벨을 줄이게 되었다. 추가로 운전자 소음을 줄이기 위해 음향카메라 실험으로 캐빈 내로 유입되는 엔진룸 방사 소음 위치에 흡·차음재를 부착한 결과 운전실 소음을 줄이게 되었다. 이는 건설기계부품연구원 종합시험센터에서 소음실험 결과를 통해 주파수 분석을 수행하였으며, 상용 프로그램 Simcenter BEM 전산 음향해석은 엔진룸 내 방사 소음이 캐빈 내에 빈틈을 통해 유입되는 소음 특성을 파악하여 얻은 결론이다. 최종 지게차 전체 음향파워레벨은 평균 0.6dBA 낮아졌으며, 운전자 소음은 5.4dBA 저감 하게 되었다.
본 연구는 변형조, 이준표 등의 선행 연구에 이어 냉각홴 유량 성능 및 소음저감을 최종 검증한 내용이 내포되어 있다. 최적 설계를 위해 자연 모사를 통해 독수리 날개 익형을 적용한 냉각홴을 소음실험 및 분석하였으며 실차에 설치한 운전자 소음 및 음향파워레벨 저감에 대한 실험 및 주파수 분석이 내용이 내포되어 있다. 또한, 유량 성능 향상 및 소음저감이 된 개발된 냉각홴은 지게차의 열관리 시스템 효율이 향상되며, 음향파워레벨을 줄이게 되었다. 추가로 운전자 소음을 줄이기 위해 음향카메라 실험으로 캐빈 내로 유입되는 엔진룸 방사 소음 위치에 흡·차음재를 부착한 결과 운전실 소음을 줄이게 되었다. 이는 건설기계부품연구원 종합시험센터에서 소음실험 결과를 통해 주파수 분석을 수행하였으며, 상용 프로그램 Simcenter BEM 전산 음향해석은 엔진룸 내 방사 소음이 캐빈 내에 빈틈을 통해 유입되는 소음 특성을 파악하여 얻은 결론이다. 최종 지게차 전체 음향파워레벨은 평균 0.6dBA 낮아졌으며, 운전자 소음은 5.4dBA 저감 하게 되었다.
목차
Ⅰ. 서론 11. 연구 배경 및 목적 12. 연구 방법 2Ⅱ. 본론 31. 소음 31.1 소음 정의 31.2 주파수 분석 72. Acoustic analysis 102.1 Boundary conditions 102.1.1 Imposed pressure 102.1.2 Imposed normal velocity 112.1.3 Imposed impedance or admittance 112.1.4 Open or radiating boundary 112.2 Finite element formulation 122.2.1 Frequency-dependent acoustic materials or absorbers 132.2.2 Coupling of fluid and structure 142.2.3 Modal participation factors 143. 지게차 냉각홴 및 운전자 소음 153.1 4톤급 지게차 냉각홴 소음 실험 153.2 지게차 음향 파워 측정 193.3 운전자 소음 저감 234. Acoustic BEM analysis 32Ⅲ. 결론 42References 44
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