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학위논문
저자정보

송주연 (한국항공대학교, 한국항공대학교 일반대학원)

지도교수
구자예
발행연도
2021
저작권
한국항공대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수17

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

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본 연구에서는 추진제로 쓰이는 탄화수소계열의 연료를 모사한 단일 물질 decane과 methylcyclohexane을 유사성을 높이고자 몰분율 기준 50 %로 혼합하여 액적 분사 연구를 수행함으로써 유체에 열에너지를 가하여 온도에 따라 액적과 이중 충돌 분무특성 변화를 초임계 환경에서 연구하였다. 단일물질의 물성치를 기반으로 혼합물질의 임계점을 계산하기 위하여 NIST의 SUPERTRAPP 프로그램을 이용하였으며 선행된 실험 수치들과 비교하였을 때 일치하는 경향을 보였다.
액적 생성 방법으로 rayleigh 분열 방식을 이용하였다. 상온의 조건에서 Oh 수와 Re 수를 계산하여 rayleigh 분열 영역임을 확인하였으며 유체를 가열함에 따라 밀도, 점성, 표면장력의 감소로 인하여 Oh 수는 증가하고 기화로 인한 유체 속도가 증가하여 Re 수가 증가하는 경향성을 보였다.
초임계 환경으로 초임계 압력 조건과 아임계, 천임계, 초임계 온도 조건의 액적을 분무하였을 때 아임계 온도 조건에서 액주와 액적의 형태가 뚜렷이 구분되었으며 혼합물의 임계점에 다다를수록 액주의 형태가 사라지고 기화하여 유체 속도가 증가하여 미립화가 진행되었다. 유체의 온도는 293 K부터 925 K 변한다. 초임계 유체는 상이 관측되지 않았다. 밀도 구배 변화를 명확히 보기 위하여 이미지 후처리를 하였다. 초임계 환경으로 분무되는 액적의 경계면에서 밀도 구배 변화가 컸으며 열에너지를 가할수록 액적의 경계면과 내부까지 밀도 구배 변화가 일어남을 확인하였다. 초임계 유체는 기화가 일어나지 않아 전체적으로 밀도 구배 변화가 적었지만 국소적으로 챔버 환경과 유동이 섞이면서 밀도 구배 변화가 일어남을 관측하였다. 초임계 유체의 온도가 증가할수록 상이 보이지 않는 형태의 유동이 지속된다. 유동 방향과 평행한 방향으로 밀도 구배 변화가 크게 보였지만, 환산 온도가 증가할수록 유동 방향과 수직인 방향으로 유동이 확산함을 보였다. 초임계 유체의 낮은 점도와 높은 밀도로 열확산 속도가 높아 빠르게 주변 환경으로 침투한 것으로 판단된다. 분무 온도에 따른 Re 수는 기화로 인한 속도 증가 등으로 803 K까지 증가하는 경향성을 보이며 803 K부터 925 K까지 소폭 감소하는 경향성을 보인다. 이는 밀도 감소 폭보다 점성 감소폭의 상관관계로 인한 경향성으로 판단된다.
혼합 탄화수소계 이중 충돌은 45°로 충돌하며 인젝터 경사면의 출구면부터 직선거리 약 2.9 mm의 충돌 거리를 가진다. 양단의 출구 직경은 1 mm이다. 임계점 이상의 압력 조건과 온도가 변하는 챔버로 분무되는 이중 충돌은 open rim과 fully developed 형상을 보인다. 유체의 온도는 288 K부터 673 K 변한다. 챔버의 온도가 증가할수록 시트, 형상체, 액적으로 분열되는 open rim의 형상에서 시트 분열 길이가 감소하며 액적 직경 감소 및 액적 증가, 분무각 증가로 이어져 fully developed 형상으로 분무된다. 유량 약 7 g/s일 때 는 122325로 충돌하는 두 제트는 난류인 상태로 충돌점에서 분열된다. 평균화 이미지에서 얻은 분무각은 29°에서 48°로 증가하였으며 시트 분열 길이는 18 mm에서 8 mm로 감소하였다. 상압 분무 환경의 값과 고압 분무 환경의 값은 유사한 범위를 보였다. 근임계 환경으로 분무되는 초임계 혼합물질 유체의 이중 충돌은 액체와 기체의 상 구분 없이 분무되며 기존 분무 형상과는 다르게 연속적인 덩어리 형태의 유동을 보인다. 표면장력이 감소하며 열확산 계수 증가로 인하여 유동 방향에 수직인 방향으로도 유동 확산이 일어난다. 같은 챔버 환산 압력의 아임계 유체보다 초임계 유체의 이중 충돌이 0.25로 높은 값을 가진다. 이는 온도 증가로 인한 밀도 감소로 판단된다.

목차

제 1 장 서 론 1
1.1. 초임계 유체 1
1.2. 혼합 탄화수소계 초임계 유체의 액적 분무 2
1.2.1. 액적 분무(Droplet Injection) 2
1.2.2. 이중 충돌 분무(Impinging Jets Injection) 4
1.2.3. 선행 연구 결과 7
1.2.4. 실험 유체 선정 9
1.3. 연구 목표 14
제 2 장 실험 장치 및 실험 방법 15
2.1. 실험 장치 15
2.2. 실험 방법 20
2.3. 실험 분석 기법 21
2.3.1. 그림자 기법(Shadowgraph) 이미지 21
2.3.2. 이미지 후처리(Image processing) 22
2.3.3. 평균이미지 기법(Averaged image processing) 23
제 3 장 실험 결과 24
3.1. 혼합 탄화수소계 천임계 연료의 액적 분무 실험 조건 24
3.2. 혼합 탄화수소계 천임계 연료의 액적 분무 실험 결과 26
3.3. 혼합 탄화수소계 초임계 연료의 액적 분무 실험 조건 33
3.4. 혼합 탄화수소계 초임계 연료의 액적 분무 실험 결과 35
3.5. 혼합 탄화수소계 초임계 환경 이중 충돌 분무 실험 조건 39
3.6. 혼합 탄화수소계 초임계 환경 이중 충돌 분무 실험 결과 40
제 4 장 결론 48
4.1. 결론 48
참 고 문 헌 52
Summary 55

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