최대연결거리를 고려한 고속도로 휴게소 내 전기자동차 충전소 설립에 관한 연구 :

이우범

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자료유형: 학위논문

저자정보: 이우범 (인하대학교, 인하대학교 물류전문대학원)

지도교수: 황태성

발행연도: 2019

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

최대연결거리를 고려한 고속도로 휴게소 내 전기자동차 충전소 설립에 관한 연구

이우범 2019.01 학위논문

최대연결거리를 고려한 전기자동차 급속충전소 최적 위치선정 연구

이우범 , 황태성 물류학회지 2019.01 학술저널

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자동차는 지난 시간 동안 산업발전에 기여하고 이동문제에 있어서 편익을 주는 등 인간 생활에 많은 도움을 주었다. 그렇지만 지구 온난화 현상, 기후변화, 각종 공해나 미세먼지 등으로 환경문제를 초래하기도 하였다. 이에 따라 친환경 자동차에 대한 보급을 확대하고 있으며 전기자동차는 더욱 각광받고 있다. 최근 국제에너지기구(IEA)에서는 2018년 약 310만대에서 2030년까지 전기자동차가 1억 2천 5백만대로 증가할 것으로 전망하고 있다.
전기자동차가 보급이 늘어나는 상황에도 불구하고 충전인프라가 보급은 여전히 더디다. 전기자동차는 최대 주행가능거리가 짧고 장거리를 이동할 때 배터리 방전에 대한 우려가 있는 단점이 있다. 그로 인하여 장거리를 주행하는 전기자동차 사용자에게 있어서 주행 중 충전소를 찾아야 불편함을 준다. 충전소를 찾는다고 해도 충전인프라 관리가 소홀하여 설치된 전기자동차 충전소가 고장이 난다든가 기존 사용자가 이용하고 있어서 대기시간이 길어지는 문제점도 있다.
본 연구에서는 국내 고속도로 휴게소 중 5개 노선을 선정하여 전기자동차 급속충전소에 대하여 신규 및 추가 설립한다고 했을 때 최적입지가 어디인지 그리고 충전소를 몇 개를 더 설치할지를 살펴보았다. 연구방법론으로는 최대 주행가능거리 이내에서 연속적인 급속충전 서비스를 제공하기 위하여 연결성을 고려한 입지선정문제인 Connected Facility Location Model을 세워 연구를 진행하였다. 또한 이용 가능률이라는 개념을 도입하여 사용자가 필요할 때 바로 서비스를 받을 수 있는 확률을 반영하였다. 이 연구를 통하여 연결성이 필요한 시설의 입지선정 분석에 유용한 참고자료로써 이 결과와 모형을 사용할 수 있을 것으로 보인다.

#전기자동차 #충전소 #고속도로 휴게소 #연결성 #입지선정모형

제 1 장 서 론 1
제1절 연구 배경 및 목적 1
제2절 연구의 범위 및 방법 2
제 2 장 전기자동차 및 충전인프라의 이론적 배경 4
제1절 전기자동차 4
1. 전기자동차의 정의 4
2. 전기자동차의 분류 및 현황 5
3. 전기자동차의 한계점 8
제2절 전기자동차 충전인프라 10
1. 전기자동차 충전인프라의 정의 10
2. 전기자동차 충전인프라의 현황 11
3. 전기자동차 충전인프라의 한계점 12
제3절 선행연구 13
1. 전기자동차에 관한 선행연구 13
2. 전기자동차 충전인프라에 관한 선행연구 16
3. 입지선정모형에 관한 선행연구 21
4. 기존 연구와의 차별성 25
제 3 장 방법론 연구 27
제1절 수리적 모형 27
1. 입지선정모형의 개요 27
2. 모형 연구 34
제 4 장 분석과정 및 결과 37
제1절 데이터수집 및 가공 37
제2절 분석결과 48
제3절 민감도 분석 57
제 5 장 결 론 60
제1절 연구결과 요약 및 시사점 60
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구방향 61
참 고 문 헌 62

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