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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이영훈
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 연세대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수49
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전 세계적으로 환경 위기가 문제가 되면서, 친환경적인 공유 자전거 시스템이 활성화 되고 있다. 대부분의 공유 자전거 시스템은 이용자가 어느 스테이션에서나 빌리고 어느 스테이션에서나 반납할 수 있는 방식으로 운영하고 있다. 따라서 사용자의 자전거 이용해 따라 지속적으로 스테이션 간 자전거 수 불균형 발생한다. 대여소 간 불균형을 해결하기 위해 운영자에 의한 스테이션 간 차량을 이용한 자전거 재배치가 필요하다. 본 연구에서는 재배치 차량이 하루 동안 실행 가능한 최적의 재배치 운영 계획을 위한 수리 모형을 제시하였다. 각 대여소에서 적정 재고수준을 벗어나는 불균형 자전거 수를 최소화하면서 시간 제약 하에 배달과 수거를 수행하는 차량 경로 문제를 고려한다. 이때 단순히 차량의 총 이동 거리를 최소화하는 것이 아니라 이용자의 수요 패턴을 고려하여 대여소에서 적정 재고수준을 벗어나는 자전거 수를 줄였다. 본 연구의 실험 결과, 불균형 최소화 모형은 이동시간 최소화 모형에 비해 원하는 적정 재고 수준을 벗어나는 불균형 양을 최소화하는 데에 효과적임이 관찰되었다. 차량의 이동시간은 다소 증가하는 단점이 있지만, 총 이동시간이 정해진 단위 시간 내에 이루어진다는 점과 각 대여소에서 발생하는 불균형 양과 시간을 최소화 한다는 점에서 효율적인 재배치 계획이라고 볼 수 있다. 이를 통해 공유 자전거 시스템에서 사용자의 서비스 불만족 상황을 효율적으로 해소할 수 있을 것으로 기대한다.
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