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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 노영환
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 우송대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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본 논문에서는 사전이도 부과의 이론적 배경 및 사전이도에 따른 드로퍼 하중 왜곡 현상, 드로퍼 길이변화 등을 조사하고 이를 분석했다. 그리고 현재 운행 중인 선로에서 얻은 전차선 마모패턴에 대하여 분석했다. 이 마모패턴 조사는 사전이도가 경간/2,000인 경부고속선과 사전이도가 0인 경부기존선, 그리고 사전이도가 경간/1,000인 경춘선을 대상으로 수행했다. 마모패턴 분석으로는 사전이도와 마모효과 사이의 어떠한 의미있는 상호 관계도 발견할 수 없었다. 마모량을 측정 결과 경간 중앙이 지지점 근처보다 많았으며, 특히 경간이 길수록 더욱 두드러지는 경향을 보였다.
목차
Ⅰ. 서론 11. 연구배경 12. 연구방법 2Ⅱ. 전차선로 시스템과 집전 성능 41. 전차선로 시스템 42. 집전 성능 18Ⅲ. 사전 이도 401. 사전이도의 정의 402. 사전이도의 필요성 423. 전차선로에 사전이도를 인가하는 방법 504. 세계적으로 사전이도의 역사와 트랜드 분석 73Ⅳ. 사전이도에 따른 전차선 마모 패턴 분석 821. 사전이도와 전차선 마모 연관성에 대한 이론적 고찰 822. 전차선 마모 측정 장비 및 측정 데이터 853. 전차선 마모 패턴 조사 및 분석 884. 전차선 마모 패턴에 대한 결론 도출 101Ⅴ. 초고속 전차선로의 사전이도 적정성 시험 1021. 사전이도가 집전성능에 미치는 영향 1022. 400㎞/h 전차선로에서 집전성능 예측 1073. 400㎞/h 전차선로에서 집전성능 현장 시험 1134. 결과 고찰 119Ⅵ. 결론 121
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