탄성회복이론을 적용한 항공안전 관리시스템 구축방안 연구 :The study on advanced aviation safety management system with applying Resilience Engineering

박주환

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자료유형: 학위논문

저자정보: 박주환 (한국방송통신대학교, 한국방송통신대학교 대학원)

지도교수: 강성남

발행연도: 2017

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이용수19

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

탄성회복이론을 적용한 항공안전관리시스템 구축방안 연구

박주환 항공진흥 2017.12 학술저널

탄성회복이론을 적용한 항공안전 관리시스템 구축방안 연구

박주환 행정학과 2017.01 학위논문

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항공사고예방을 위해 국내외적으로 “항공안전관리시스템(SMS: Safety Management System)”의 성실한 구축과 이행이 강조되고 있다. 그러나 다양한 항공안전정보 수집의 어려움과 분석의 제한 등으로 완벽한 이행은 곤란한 실정이다.
또한 SMS 체계에서 광범위한 안전데이터의 수집?분석을 통해 사고예방대책을 마련하여 시행하더라도 항공사고가 예고 없이 다양한 원인과 형태로 발생하고 있는 현실을 고려할 때 항공사고를 100% 예방한다는 것은 거의 불가능한 상황이다.
따라서 사고예방을 위한 노력과 함께 사고발생 시 신속한 원상회복을 위한 방안도 미리 마련해 놓을 필요가 있다. 이의 일환으로 본 연구에서는 탄성회복이론(Resilience Engineering) 기반의 사고예방체계 및 사고이후의 신속한 원상회복을 위한 정책적 대안을 검토하였다.
아울러 항공안전관리시스템 및 탄성회복이론을 포함한 안전관리 이론들과 국내외 항공사고분석 사례들을 살펴보고 현행의 안전관리체계의 문제점을 도출하여 이에 대한 개선방안도 제시하였다.
연구의 결과로서 인적, 물적, 사회적 자원의 유기적인 시스템화의 중요성과 기존의 대응중심의 사후 예방관리에서 사전예방과 사고이후의 신속한 원상회복 중심으로의 안전관리 패러다임의 변화를 강조하였다.

#SMS #Safety Management System #Resilience Engineering #항공안전 #탄성회복이론 #안전 #안전관리시스템

Ⅰ. 문제 제기
1. 연구 목적과 의의
가. 사고예방에 관한 인식의 전환
나. 연구의 목적과 의의
2. 연구 대상
3. 연구 범위와 방법
가. 연구 범위
나. 연구 방법
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
1. 선행 연구 검토
가. 국내 연구
나. 해외 연구
2. 이론적 배경 및 근거
가. 안전관리 일반
나. 항공안전관리시스템(Safety Management System) 고찰
다. 하인리히 법칙에 대한 비판
라. 탄성회복이론(Resilience Engineering) 기반의 新 안전관리이론 고찰
3. 연구 분석의 틀
4. 연구결과 예상되는 결론
Ⅲ. 예방(대응)체계 분석
1. 안전관리에 관한 일반적 논의
가. 안전관리 패러다임의 전환 필요
나. 항공안전관리시스템(Safety Management System: SMS)의 한계
2. 분석대상별 현황 분석
가. 항공사고조사 관련 국제정책 분석
나. 국내외 항공사고 원인 분석
다. 항공사고분석 체계 분석
라. 사고예방 조직 분석
마. 사고조사 조직 분석
바. 탄성회복이론(Resilience Engineering) 적용사례 분석
3. 문제점
Ⅳ. 정책적 대안 제시
1. 개선방향
가. 사고유형별 대응책
나. 제도적 대응책
다. 사고원인 분석체계 개선
라. 조직관련 대응책
마. 항공안전관리시스템(SMS) 내 탄성회복(Resilience) 기능 강화
바. 기술적 대응책
사. 안전증진을 위한 탄성회복이론(Resilience Engineering)의 활용
2. 향후 추진이 필요한 연구과제
Ⅴ. 결론
참고문헌
부록 1
부록 2
영문초록
감사의 글
학위논문 공개 동의서

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