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항공사고예방을 위해 국내외적으로 “항공안전관리 시스템 (SMS: Safety Management System)”의 성실한 구축과 이행이 강조되고 있다. 그러나 다양한 항공안전정보 수집의 어려움과 분석의 제한 등으로 완벽한 이행은 곤란한 실정이다.
또한 SMS 체계에서 광범위한 안전데이터의 수집 · 분석을 통해 사고예방대책을 마련하여 시행하더라도 항공사고가 예고 없이 다양한 원인과 형태로 발생하고 있는 현실을 고려할 때 항공사고를 100% 예방한다는 것은 거의 불가능한 상황이다.
따라서 사고예방을 위한 노력과 함께 사고발생 시 신속한 원상회복을 위한 방안도 미리 마련해 놓을 필요가 있다. 이의 일환으로 본 연구에서는 탄성회복이론(Resilience Engineering) 기반의 사고예방체계 및 사고이후의 신속한 원상회복을 위한 정책적 대안을 검토하였다.
아울러 항공안전관리시스템 및 탄성회복이론을 포함한 안전관리 이론들과 국내외 항공사고분석 사례들을 살펴보고 현행의 안전관리체계의 문제점을 도출하여 이에 대한 개선방안도 제시하였다.
연구의 결과로서 인적, 물적, 사회적 자원의 유기적인 시스템화의 중요성과 기존의 대응중심의 사후 예방관리에서 사전예방과 사고이후의 신속한 원상회복 중심으로의 안전관리 패러다임의 변화를 강조하였다.
또한 SMS 체계에서 광범위한 안전데이터의 수집 · 분석을 통해 사고예방대책을 마련하여 시행하더라도 항공사고가 예고 없이 다양한 원인과 형태로 발생하고 있는 현실을 고려할 때 항공사고를 100% 예방한다는 것은 거의 불가능한 상황이다.
따라서 사고예방을 위한 노력과 함께 사고발생 시 신속한 원상회복을 위한 방안도 미리 마련해 놓을 필요가 있다. 이의 일환으로 본 연구에서는 탄성회복이론(Resilience Engineering) 기반의 사고예방체계 및 사고이후의 신속한 원상회복을 위한 정책적 대안을 검토하였다.
아울러 항공안전관리시스템 및 탄성회복이론을 포함한 안전관리 이론들과 국내외 항공사고분석 사례들을 살펴보고 현행의 안전관리체계의 문제점을 도출하여 이에 대한 개선방안도 제시하였다.
연구의 결과로서 인적, 물적, 사회적 자원의 유기적인 시스템화의 중요성과 기존의 대응중심의 사후 예방관리에서 사전예방과 사고이후의 신속한 원상회복 중심으로의 안전관리 패러다임의 변화를 강조하였다.
목차
국문요약
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
ABSTRACT
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