국내의 항공운송산업은 그 어느 때보다 여러 가지 도전에 직면해 있다. 특히 국내 항공 운송 산업은 다양한 도전에 직면해 있다. 유럽 발 경제위기, 아시아 경제의 불안정 지속, 최근 미국의 새로운 정권 출범으로 나타나는 각국의 신 보호무역주의 출현, 향후 예상되는 금리인상 이슈 등 세계 경제가 여러 문제로 불확실성이 높아져가고 있다. 과거에는 여행사와 같은 대리점을 통하거나 패키지 상품으로 항공권을 구입했던 것에서 정보의 개방성이라는 이점을 활용한 인터넷과 모바일을 통한 직접 구매와 같은 소비 패턴의 변화, 국내·외 LCC의 도약으로 인한 새로운 경쟁 모델 등장, 예상치 못한 해외의 불안정한 정세 등은 항공사로 하여금 끊임없는 변화의 노력을 요구한다. 이에 더하여 국내 저가항공사의 출현으로 인한 가격경쟁은 전체 항공사의 수익성을 저해하고 단거리 노선경쟁으로부터 점차 중장거리 노선까지 경쟁강도는 점차 확대되고 있는 추세이다. 물론 이러한 항공사의 경쟁 심화는 고객의 입장에서 보면 요금인하, 서비스품질 개선 등 소비자위주의 시장으로 변화 등으로 유리한 측면이 있기도 하다.
하지만 모든 항공사들이 가진 공통적인 과제가 있다. 바로 안전과 고객 만족이다. 항공 서비스업에서 그 가치를 제공하는 구성원 중 하나가 바로, 기내에서 서비스를 제공하는 항공사 승무원들이다. 승무원들이 제공하는 서비스 가치에 의해 항공사의 서비스 품질이 좌우되기 때문에 항공사는 인적자원으로서의 승무원의 역할에 큰 관심을 가지고 있다.
기내 환경의 특성이라 하면, 바깥과 차단되고 한정된 자원과 시간이라고 할 수 있다. ‘이처럼 치열한 경쟁에서 특정 항공사가 살아남는 가장 중요한 무기는 무엇일까?’ 기내 환경에서 승무원들은 팀을 이뤄 동료들과의 상호 관계를 맺으며 팀워크를 통해 기내 서비스 제공 및 문제해결을 하고 있다. 따라서 승무원의 팀 안에서의 구성원과의 조화와 긍정적인 관계는 팀워크와 상승효과(synergy effect)로 이어질 것이고, 이를 통해 서비스 향상을 기대할 수 있다. 본 연구에서는 승무원 개인-조직문화 적합도 차이가 창의성과 로열티에 미치는 영향을 다루었다. 우선 선행연구의 이론적 연구와 검토로부터 연구 모형과 가설을 설계하고 국내 항공사 승무원을 대상으로 150부의 설문지를 배포, 121부를 회수하여 그 중 118부를 사용하였다. 실증분석을 위하여 SPSS 22.0 통계프로그램을 이용하였으며 연구결과를 요약하면 다음과 같다.

<표 1> 가설
가설번호
가설 내용
채택 여부
가설1-1
공동체 차원의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 승무원의 로열티는 높아진다. -기각
가설1-2
혁신차원에서의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 승무원의 로열티는 높아진다. -기각
가설1-3
성과지향에서의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 승무원의 로열티는 높아진다. -채택
가설1-4
위계차원에서의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 승무원의 로열티는 높아진다. -기각
가설2-1
공동체 차원의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 창의성은 떨어진다. -채택
가설2-2
혁신차원에서의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 창의성은 떨어진다. -기각
가설2-3
성과지향에서의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 창의성은 떨어진다. -채택
가설2-4
위계차원에서의 개인-조직문화 차이의 적합도가 높을수록 창의성은 떨어진다. -채택

결과에 따라, 본 연구는 승무원의 창의성과 로열티 향상에 대한 실무적인 시사점을 제공한다. 마지막으로 연구 결과에 대한 한계점과 추후 연구과제도 함께 논의하였다.

Domestic air transport industry is facing a variety of challenges.
Uncertainty of global economy is increasing due to the crisis in Europe,
continued instability of economy in Asia, emergence of protectionism from a new political establishment in U.S and issue of rising rate of interest.
Whereas people purchased plane ticket through authorised agencies, or package products, Nowadays, Airlines are required do their constant efforts of changing through a consuming change such as buying direct purchase through internet or mobile which is a good advantage of openness of information, appearance of a new completion model through an internal and external development of LCC, and unexpected unstable circumstance. Also, appearance of low-cost airline causes decreasing business profitability and increasing competition of routesfrom short distance to medium-long range.
Of course increasing completion between airlines causes decreasing fare, increasing service quality as a result and it is a win situation for the customer.
However, there is a common problem which is case for all the airlines.
Definitely, it is safety and satisfaction of customer. One of the members who provides those things in aviation industry is the cabin crew.
The service quality of airline depends on how crews are serving it on, all the airline has a big interest on role of cabin crew.
Limited source and time which disconnected with outside is one of feature of in-flight environment.
“what do you think of a main method which can be survived through a completion with other airline?”
In this environment, the cabin crew is solving problems and providing services through teamwork and relationship with colleagues.
Aircrew`s combination and positive network within team members will be connected with synergy effect and therefore, increasing quality of service Is expected.
The purpose of this study is to figure out the effects of flight attendant’s person-team fit on service orientation and to verify if
job engagement mediates the relationship between person-team fit and service orientation.
First of all, hypothesis was framed from a theatrical research of preceding analysis and 118 copies of questionnaires were used out of 150, 121 were retrieved.
Program named SPSS220.0 were used for the analysis result and the result of this study is summarized as follows As a result, this research provides operational implication of creativity of flight attendant and improvement of royalty.
Finally, threshold of this analysis and next research subject was discussed as well.