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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

조을규 (창원대학교, 창원대학교 대학원)

지도교수
김규탁
발행연도
2016
저작권
창원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수5

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

초록· 키워드

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매입형 영구자석 동기 전동기(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)는 영구자석에 의한 마그네틱 토크 성분과 d-q축 인덕턴스 차이에 의한 릴럭턴스 토크 성분을 함께 가지므로 단위 체적 당 높은 토크를 얻을 수 있다. 하지만 큰 철손은 물론 입력 전류 변화에 의한 동손 변화에 따른 온도 상승으로 인하여 전동기의 출력 특성 저하는 물론 내구성이 단축되며 불가역감자가 발생할 수 있기 때문에 주의 하여야 한다. 따라서 전동기 설계 시 전동기의 온도 특성에 대하여 반드시 고려되어야 한다.
온도 계산은 전동기를 적당한 제어 체적으로 분할한 후 절점을 설정하여 각 절점 사이의 열 저항 및 열용량을 산정하여 각 절점에 대한 열평형 방정식을 구성하여 시간에 따른 온도 특성을 계산하였다.
본 논문에서는 전동기의 프레임 길이 증가에 따른 열용량 증대로, 전동기의 온도 상승을 억제시켰다. 이를 실험을 통해 검증하기 위하여 전동기에 열전대를 부착하여 기본 모델 및 열용량 증대 모델의 온도 상승 실험을 수행하였으며, 이를 이론치와 비교, 분석함으로써 본 연구의 타당성을 입증하였다.

목차

목 차
국문 요약
그림 목차
표 목차
제 1 장 서 론 1
제 2 장 열 등가회로 3
2.1 해석 모델 6
2.2 열전달 기본이론 6
2.3 열 저항 및 열용량 계산 10
2.4 열 등가회로망을 이용한 열 해석 절차 14
2.5 열 등가회로 구성 15
제 3 장 열 등가회로 풀이 19
3.1 대류 열전달계수 산정 19
3.2 동손 산정 22
3.3 철손 산정 23
3.4 열 전달방정식 24
제 4 장 영구자석의 감자 특성 26
4.1 영구자석의 온도 특성 26
4.2 영구자석의 동작점 26
4.3 영구자석의 동작점 변화 29
4.4 영구자석의 불가역 감자 32
제 5 장 전동기의 온도 상승 억제 방안 33
5.1 냉각 팬에 의한 온도 상승 억제 33
5.2 프레임 길이 증가에 의한 온도 상승 억제 36
제 6 장 계산 및 실험 38
6.1 실험 장비 38
6.2 실험 및 계산 결과 비교 40
6.3 영구자석의 감자 해석 44
제 7 장 결론 47
참고 문헌 48
Abstract & Keywords

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