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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

노범택 (한국교통대학교, 한국교통대학교 교통대학원)

지도교수
정광우
발행연도
2015
저작권
한국교통대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수2

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

승객서비스 장치의 신뢰성 향상방안 연구
노범택 ,  정광우 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료

2015

승객서비스 장치의 신뢰성 향상방안 연구
노범택 글로벌철도학과 글로벌철도학 전공 2015.01 학위논문

초록· 키워드

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승객서비스 장치는 전동차 객실내부에 설치되어 정차역, 환승, 출입문 개폐정보 안내 등과 같은 다양한 열차운행 정보와 공익/상업 광고 등의 각종 안내정보를 승객들에게 제공하여 전동차 이용편의를 도모하기 위해 설치된 승객접점장치로 고장이나 오류 발생 시 열차운행에 영향은 적지만 승객들은 열차이용에 큰 불편을 느끼게 된다.
본 논문에서는 신뢰성기반 유지보수(RCM) 기법을 적용함에 있어 운영자의 입장에서 분석 대상 장치를 선정했던 기존 시각에서 벗어나, 승객의 입장에서 중요장치인 승객서비스 장치를 분석대상으로 선정하였다.
먼저, 분석대상 선정을 위해 서울도시철도공사의 전동차 고장관리 전산시스템인 유피스(Uffice)의 지난 2년간 데이터를 기초로 전동차 고장원인, 유형과 원인별, 유형별 민원 발생 건수를 비교하였고, 이를 통해 전동차 시스템 중 고장발생 시 승객불편 체감율이 상대적으로 높은 장치가 승객서비스 장치임을 확인 하였다.
승객서비스 장치의 신뢰성 분석을 위해 기능분석과 고장모드를 정의하여 FMEA/FMECA 수행하였으며, 승객이 불편정도를 기준으로 심각도를 재분류하여 위험우선순위평가 및 심각-발생도 매트릭스 평가를 시행하였다. 이를 통해 승객서비스 장치 중 치명도가 높은 장치로 객실표시기 및 자동안내방송을 제어하는 통합설정기가 선정되었다. 통합설정기의 와이블 분포를 통해 고장패턴, 고장률 등 고장해석을 하였고, 그 결과를 바탕으로 승객서비스 장치 고장최소화를 위한 방안을 제시하였다.
#신뢰성 #RCM

목차

Ⅰ. 서 론 1
1.1 연구배경 및 목적 1
1.2 연구동향 2
1.3 연구내용 및 구성 5
Ⅱ. 이론적 배경 7
2.1 정비 이론 7
2.2 RCM 이론 8
2.2.1 신뢰성(Reliability) 8
2.2.1.1 신뢰도 함수 12
2.2.1.2 고장분포 13
2.2.2 RCM의 기본적 고찰 14
2.2.3 RCM분석 방법론 수립 16
2.2.3.1 정보수집 17
2.2.3.2 시스템 기능분석 17
2.2.3.3 고장모드영향분석 17
2.2.3.4 유지보수 업무의 선택 19
2.3 승객서비스 장치 19
2.3.1 관련규정 19
2.3.2 승객서비스 장치의 구성 20
2.3.3 유지보수 현황 21
2.3.3.1 전동차 운용현황 21
2.3.3.2 승객서비스 장치 설치 현황 22
2.3.3.3 검수주기 23
Ⅲ. 승객서비스 장치의 개선방안 26
3.1 고장발생과 민원 26
3.2 승객서비스 장치의 고장분석 28
3.3 승객서비스 장치의 시스템 분석 30
3.4 승객서비스 장치의 FMEA/FMECA 분석 34
3.4.1 FMEA/FMECA의 개념 34
3.4.2 고장모드 분류 및 고장원인 분석 35
3.4.3 고장등급 분석 41
3.4.4 RPN 평가 43
3.4.5 RPN 평가결과 45
3.4.6 통합설정기 고장해석 45
3.5 개선방안 54
3.5.1 통합설정기 54
3.5.2 하드웨어 및 소프트웨어 교체 58
3.5.3 통합설정기 점검 방법 개선 59
3.5.4 부품이력관리 및 정비(수선)품질 향상 60
Ⅳ. 결 론 61
참고문헌 63
Abstract 65
붙 임 67

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