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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 문철
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 한국교통대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수6
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차세대 지능형 교통 시스템에서는 도로안전과 교통 환경을 원활하게하기 위한 목적으로 차량과 차량 그리고 차량과 도로변 기지국 사이에 통신 수단을 제공하는 V2X(vehicle to vehicle and vehicle to infrastructure) 기술이 주목받고 있다.
V2X 통신 기술을 지원하기 위해, IEEE 802.11p 표준을 개발하였으며 IEEE 802.11p 표준은 실내나 실외의 상대적으로 정적인 환경에서의 무선 랜 서비스를 지향하는 IEEE 802.11a를 기반으로, 동작 주파수와 대역폭을 20MHz에서 10MHz로 수정하여 만들어진 규격이다.
현재 IEEE 802.11p 표준은 V2X 통신의 고속 이동환경에 따른 빠른 페이딩 (fast fading)과 지연확산 특성에 적합하지 않으며, IEEE 802.11p 표준 기반 통신 시스템의 성능 개선을 위한 우수한 채널 추정 및 주파수 옵셋 추정 기술 개발이 요구되고 있다. 이러한 성능 개선 연구들은 도심과 고속도로 환경에서 채널 환경을 반영하여 개발되어야 하므로, 실제 환경에서 V2X 채널 특성 분석 및 모델에 대한 연구가 선행되어야 한다.
무선 채널 특성을 실제 측정하는 것은 측정 시스템 구축과 실험 과정에서 많은 비용과 시간을 필요로 하므로, 정확성이 검증된 3차원 레이트레이싱(3D ray-tracing) 채널 시뮬레이터를 이용하여 무선 통신 시스템의 채널 특성을 분석하여야만 한다.
실제로 고속도로와 일반도로에서의 측정은 많은 시간과 비용을 소비하기 때문에, 본 논문은 실제 도심 환경과 고속도로 환경을 3차원 지리 정보 시스템을 이용하여 모델링하고, 무선 채널 시뮬레이터인 Wireless Insite를 이용하여 3차원 레이트레이싱 방법으로 무선 채널 특성을 시뮬레이션 하였다. 시뮬레이션 및 분석을 통해 V2I와 V2V 통신에서의 지연확산과 경로손실의 특성을 분석하고 라이시안 K-factor를 분석하였다.
제안된 채널 모델들은 IEEE 802.11p 통신 시스템의 환경에서 성능을 평가하고 성능 개선 연구에 유용하게 사용될 수 있을 것이다.
V2X 통신 기술을 지원하기 위해, IEEE 802.11p 표준을 개발하였으며 IEEE 802.11p 표준은 실내나 실외의 상대적으로 정적인 환경에서의 무선 랜 서비스를 지향하는 IEEE 802.11a를 기반으로, 동작 주파수와 대역폭을 20MHz에서 10MHz로 수정하여 만들어진 규격이다.
현재 IEEE 802.11p 표준은 V2X 통신의 고속 이동환경에 따른 빠른 페이딩 (fast fading)과 지연확산 특성에 적합하지 않으며, IEEE 802.11p 표준 기반 통신 시스템의 성능 개선을 위한 우수한 채널 추정 및 주파수 옵셋 추정 기술 개발이 요구되고 있다. 이러한 성능 개선 연구들은 도심과 고속도로 환경에서 채널 환경을 반영하여 개발되어야 하므로, 실제 환경에서 V2X 채널 특성 분석 및 모델에 대한 연구가 선행되어야 한다.
무선 채널 특성을 실제 측정하는 것은 측정 시스템 구축과 실험 과정에서 많은 비용과 시간을 필요로 하므로, 정확성이 검증된 3차원 레이트레이싱(3D ray-tracing) 채널 시뮬레이터를 이용하여 무선 통신 시스템의 채널 특성을 분석하여야만 한다.
실제로 고속도로와 일반도로에서의 측정은 많은 시간과 비용을 소비하기 때문에, 본 논문은 실제 도심 환경과 고속도로 환경을 3차원 지리 정보 시스템을 이용하여 모델링하고, 무선 채널 시뮬레이터인 Wireless Insite를 이용하여 3차원 레이트레이싱 방법으로 무선 채널 특성을 시뮬레이션 하였다. 시뮬레이션 및 분석을 통해 V2I와 V2V 통신에서의 지연확산과 경로손실의 특성을 분석하고 라이시안 K-factor를 분석하였다.
제안된 채널 모델들은 IEEE 802.11p 통신 시스템의 환경에서 성능을 평가하고 성능 개선 연구에 유용하게 사용될 수 있을 것이다.
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