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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박용걸, 오지택
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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반복적인 선로동상에 따른 궤도의 융기현상 및 해빙기 침하현상은 궤도지지강성의 불규칙성을 유발하여 궤도틀림을 발생시키며 이는 열차주행성능의 저하를 초래한다.
본 연구에서는 선로동상이 궤도틀림에 미치는 영향을 분석하기 위해 대표 동상개소를 선정하여 약 3년간의 동절기 모니터링을 수행함으로써 궤도틀림량과 동결지수의 상관관계를 분석하였다.
또한, 모니터링결과를 이용한 실측 궤도융기량과 국내외 경험식에 따른 이론치를 비교, 검토함으로써 동결지수변화에 따른 선로동상발생 추이 및 궤도틀림량 변화를 검토하였다.
3년간의 궤도틀림 모니터링 검토 결과, 동결지수 변화에 따른 선로동상발생 추이 및 궤도틀림 변화는 해빙기에 동결융해로 인한 궤도틀림량의 진폭이 최대로 발생하여 이러한 반복적인 궤도틀림의 발생은 국부적인 궤도구간에 대한 궤도지지강성의 변화에 직접적인 영향을 미치게 되어 궤도의 손상 및 파괴에 영향을 미치게 될 것으로 분석되었다.
본 연구에서는 선로동상이 궤도틀림에 미치는 영향을 분석하기 위해 대표 동상개소를 선정하여 약 3년간의 동절기 모니터링을 수행함으로써 궤도틀림량과 동결지수의 상관관계를 분석하였다.
또한, 모니터링결과를 이용한 실측 궤도융기량과 국내외 경험식에 따른 이론치를 비교, 검토함으로써 동결지수변화에 따른 선로동상발생 추이 및 궤도틀림량 변화를 검토하였다.
3년간의 궤도틀림 모니터링 검토 결과, 동결지수 변화에 따른 선로동상발생 추이 및 궤도틀림 변화는 해빙기에 동결융해로 인한 궤도틀림량의 진폭이 최대로 발생하여 이러한 반복적인 궤도틀림의 발생은 국부적인 궤도구간에 대한 궤도지지강성의 변화에 직접적인 영향을 미치게 되어 궤도의 손상 및 파괴에 영향을 미치게 될 것으로 분석되었다.
목차
1. 서 론 11.1 연구의 배경 및 목적 11.2 연구내용 및 범위 22. 선로동상 및 궤도틀림관련 이론검토 42.1 동결이론 42.2 동결지수와 동결깊이 92.3 궤도틀림의 정의 162.4 궤도틀림관리기준 202.5 선로동상개소의 궤도틀림 유지보수현황 243. 선로동상 및 동결지수 산정 303.1 선로동상 현황 303.2 동상발생구간 철도노반분석 323.3 동결지수 및 동결깊이 산정 343.4 동결지수분석 394. 궤도틀림 모니터링 444.1 궤도틀림 모니터링 개요 444.2 궤도틀림 계측결과 525. 분석 및 고찰 675.1 선로동상 궤도틀림분석 675.2 동결융해로 인한 궤도틀림 발생경향 분석 716. 결 론 75참고문헌 76영문초록(Abstract) 78감사의글 79
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