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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 한석영
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 한양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수82
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철새 이동 시 얼마나 많은 에너지 절감을 할 수 있는 지를 조사하기 위해 비정상유동 공기역학적 측면에서 2관절 모델을 이용하여 Red-crowned crane (Grus japonensis)의 날갯짓 비행 메커니즘을 연구하였다. 날개 주위의 유동장과 후류를 평가하기 위해 전산유체역학(CFD, computational fluid dynamics) 프로그램인 FLUENT를 이용하였다. 날개의 압력 및 속도 분포로부터, 두루미가 날개의 형상을 변화함으로써 얻는 항력 감소에 의해 약18%의 에너지를 절감할 수 있다는 것을 추론하였다. 후류 유동장으로부터, 한 쌍의 3차원 나선형 날갯짓 이득 와류(FAV, flapping advantage vortices)가 번갈아 발생하는 것을 알았다. 본 연구에서는 최적의 depth (새들 간 비행경로를 따라서의 거리)가 앞선 두루미의 날개 끝으로부터 약 6.6 m임을 정량적으로 추론하였다. 또한, wing tip spacing (WTS, 비행경로에 수직하고 인접한 새의 날개 끝간 거리)은 횡방향으로 0 m과 -0.62 m 사이의 범위로 추론하였다. V자 편대비행에서 뒤이어 오는 두루미가 앞선 두루미에 의해 형성된 FAV에 의해 약 18%의 에너지 절감을 얻을 수 있으며, 앞선 두루미와 뒤이은 두루미 사이의 날갯짓 위상 차이는 약 68.14?로 추론되었다.
목차
국 문 요 지 iiList of Figures iiiList of Tables iv제 1 장 서 론 11.1 연구 배경 11.2 연구 목적 및 내용 3제 2 장 연 구 방 법 62.1 수치해석 62.2 2관절 모델(two-jointed arm model) 112.3 Red-crowned cranes 날갯짓의 에너지 절감 메커니즘 132.4 후류 유동장으로부터의 에너지 절감 메커니즘 17제 3 장 결과 및 고찰 203.1 날개 형상의 변화에 따른 에너지 절감 203.2 날갯짓 이득 와류(FAV)로부터의 에너지 절감 223.2.1 날갯짓 이득 와류(FAV, flapping advantage vortices) 223.2.2 Depth 223.2.3 날개 끝 간 거리(WTS, wing tip spacing) 243.2.4 관찰값 253.2.5 FAV로부터의 에너지 절감 263.2.6 앞선 두루미와 뒤이은 두루미 사이의 위상차 27제 4 장 결 론 29References 31Abstract 38
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