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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 함동한
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 전남대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수8
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공군에서의 안전성을 향상시키기 위해 항공 안전성의 중요성이 날로 증가하고 있다. 항공 안전성을 높이기 위해 필요한 활동 중의 하나는 발생한 안전사고들을 체계적이고 종합적으로 분석하여 그 사고를 합리적으로 설명해줄 수 있는 원인들을 찾아내는 것이다. 이러한 체계적인 사고분석의 결과는 정보화면 설계, 직무절차 및 훈련시스템의 개선뿐만 아니라 팀 조직 및 커뮤니케이션의 재조직화 등에 유용하게 활용될 수 있다. 그런데 현재 한국 공군에서 이루어지고 있는 항공 안전사고의 분석 방법은 매우 피상적이고 단순해서 사고의 대한 체계적인 진단이 제대로 이루어지고 있지 못하다. 또한 현재의 분석 방법은 대부분의 항공 안전사고 주 원인으로 판단되고 있는 인적 요소에 대해 충분한 고려를 하고 있지 못하다. 이러한 문제의식을 갖고 본 연구는 공군에서의 항공 안전사고 중에서 인적 요소와 관련 있는 사고를 체계적으로 분석할 수 있는 방법을 제안함을 목표로 한다. 제안하는 방법은 시스템 안전, 인적 오류, 인간-시스템 상호작용 분야의 이론적인 모형 및 프레임워크들에 기반하고 있다. 제안한 방법의 유효성을 알아보기 위해 과거 한국 공군에서 발생한 42개의 인적 요소 관련 항공사고에 제안한 방법을 적용해서 그 원인을 분석하였다. 분석의 결과 제안한 방법이 공군에서의 인적 요소 관련 항공 안전사고를 보다 체계적으로 분석하는데 유용한 대안이 될 수 있음을 알 수 있었다.
목차
Ⅰ. 서론 11.1 연구의 필요성 및 목적 11.2 연구의 범위 및 범위 1Ⅱ. 연구 배경 32.1 항공기 사고의 정의 32.1.1 국제민간항공기구(ICAO)의 정의 32.1.2 국내 항공법의 정의 32.1.3 한국 공군의 정의 42.2 인간-시스템 상호작용 및 안전 관련 모델 52.2.1 SHELL 모델 52.2.2 4M1E 이론 62.2.3 Onion Structure 모델 82.2.4 기타 102.3 오류(Error)에 대한 이론적 고찰 132.3.1 오류의 개념 132.3.2 오류의 분류 142.4 최근 공군의 비행사고 및 분석 162.4.1 계절별 및 요인별 특성으로 분류한 기준 162.4.2 최근 10년(‘04 ~ ’13년)동안 발생한 사고사례 현황 182.4.3 인적 요소 사고의 중요성 19Ⅲ. 인적요소 관련사고 분석의 틀(체계) 203.1 SHELL 모델을 적용한 사고 분석 제시 203.2 M4M1E를 이용한 사고 분석 제시 223.3 Onion structure 모델을 이용한 사고분석 제시 243.4 행동분석을 통한 사고분석 모형 제시 243.5 새로운 인적사고 분석의 틀 25Ⅳ. 분석체계의 활용 274.1 SHELL 모형을 이용한 사고 분석 274.2 M4M1E을 이용한 사고 분석 294.3 Onion Structure 모델을 이용한 사고 분석 314.4 행동 분석을 통한 사고분석 344.5 새로운 인적사고 분석 적용 예시38Ⅴ. 결론 43참고문헌(References) 44영문초록(Abstract) 48부 록 50
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