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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수6
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경부고속철도 2단계와 호남고속철도에 적용된 콘크리트 궤도는 초기 건설비는 기
존 자갈궤도에 비하여 불리하나, 유지관리 및 주행성은 유리한 것으로 검토되었다.
이와 같은 이유로 콘크리트 궤도는 일반철도 신설구간을 중심으로 점점 더 적용
구간이 늘어나고 있는 실정이다.
그러나, 콘크리트 궤도의 가장 큰 문제점 중의 하나인 궤도 하부 노반 침하 및 이로
인한 궤도 안정성 저하는 콘크리트 궤도의 가장 큰 단점이며, 고속철도 유지보수
기준에는 노반의 침하기준을 30mm로 제시(즉시침하 5mm, 장기침하 25mm)하고 있다.
장기 침하기준을 만족하기 위해서는 2차 침하량을 기준치 이내로 관리하여야 한다.
본 연구에서는 2차 침하에 대한 이론을 토대로 연약지반의 2차 압축지수 및 연약지반
층의 두께에 따른 2차 압밀침하량을 산정하고, 압밀 시험 Data를 분석하여 2차 압축
지수의 확률분포 특성을 분석하였으며, 궤도의 수명과 2차 압밀침하량과의 상관
관계를 분석하여, 선정기준을 제시하였다.
존 자갈궤도에 비하여 불리하나, 유지관리 및 주행성은 유리한 것으로 검토되었다.
이와 같은 이유로 콘크리트 궤도는 일반철도 신설구간을 중심으로 점점 더 적용
구간이 늘어나고 있는 실정이다.
그러나, 콘크리트 궤도의 가장 큰 문제점 중의 하나인 궤도 하부 노반 침하 및 이로
인한 궤도 안정성 저하는 콘크리트 궤도의 가장 큰 단점이며, 고속철도 유지보수
기준에는 노반의 침하기준을 30mm로 제시(즉시침하 5mm, 장기침하 25mm)하고 있다.
장기 침하기준을 만족하기 위해서는 2차 침하량을 기준치 이내로 관리하여야 한다.
본 연구에서는 2차 침하에 대한 이론을 토대로 연약지반의 2차 압축지수 및 연약지반
층의 두께에 따른 2차 압밀침하량을 산정하고, 압밀 시험 Data를 분석하여 2차 압축
지수의 확률분포 특성을 분석하였으며, 궤도의 수명과 2차 압밀침하량과의 상관
관계를 분석하여, 선정기준을 제시하였다.
목차
요약 ⅰ표목차 ⅱ그림목차 ⅲ기호설명 ⅴI. 서 론 11. 연구의 배경 및 목적 12. 연구내용 및 방법 33. 연구동향 4II. 이론적 고찰 61. 콘크리트궤도 이론 62. 연약지반 153. 압밀 234. 신뢰도 해석의 기본 38III. 국내 연약지반의 대표구간 선정 431. 서해안구간 432. 남해안구간 463. 지반조사를 통한값의 분석 46IV. 연약지반 두께와 2차 압축지수 상관성 분석 501. 2차 압축지수 및 연약지반 두께와 2차 압밀침하량의 상관관계 502. 확률밀도함수를 고려한 산정 50Ⅴ. 결론 57참고문헌 58영문초록(Abstract) 62감사의 글 63
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