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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 929 - 935 (7page)
이용수
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경부고속철도 2단계와 호남고속철도에 적용된 콘크리트 궤도는 초기 건설비는 기존 자갈궤도에 비하여 불리하나, 유지관리 및 주행성은 유리한 것으로 검토되었다. 이와 같은 이유로 콘크리트 궤도는 일반철도 신설구간을 중심으로 점점 더 적용구간이 늘어나고 있는 실정이다. 그러나, 콘크리트 궤도의 가장 큰 문제점 중의 하나인 궤도 하부 노반 침하 및 이로 인한 궤도 안정성 저하는 콘크리트 궤도의 가장 큰 단점이며, 고속철도 유지보수 기준에는 노반의 침하기준을 30mm로 제시(즉시침하 5mm, 장기침하 25mm)하고 있다. 장기 침하기준을 만족하기 위하여는 2차 침하량을 기준치 이내로 관리하여야 한다. 본 연구에서는 2차 침하에 대한 이론을 토대로 연약지반의 2차압밀계수 및 연약지반 층의 두께에 따른 2차압밀 침하량을 산정하고, 압밀 시험 Data를 분석하여 2차압밀계수의 확률분포 특성을 분석하였으며, 궤도의 수명과 2차압밀침하량과의 상관관계를 분석하여, 선정기준을 제시하였다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 2차압축지수와 연약지반 뚜께에 따른 2차 압밀침하량 산정
4. 결론
참고문헌
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