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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이희성, 박춘수
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수2
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차량기지는 편성차량과 대차로 구분하여 검수업무 프로세스를 수행하게 되는데 각각의 정비 방법 및 프로세스가 상이하여 일반적인 수리적 기법으로 분석하는 것은 한계를 가지게 된다. 따라서 본 논문에서는 열차 정비 시설의 시뮬레이션 모델링 및 분석에 관한 체계적인 방법을 제시하였다. 시뮬레이션 분석은 종속 변수와 설계 변수를 구분하여 시뮬레이션 모델링에 반영 한 후 다 기준 의사결정 기법을 사용하여 설계 대안을 선정하게 된다. 그리고 선정 된 대안에 관한 최적화를 수행하여 실제 설계에 적용하게 된다. 이 분석 방법에 관한 예로 고속철도 차량기지에 관한 시뮬레이션 설계 및 분석 방법을 제시하였다. 시뮬레이션에 기반 한 분석은 실제 시스템의 설계 전에 설계 변수의 최적화를 위하여 꼭 수행하여야 하며, 최적의 설계를 구축하는 하나의 중요한 단계로 고려되어져야 하며, 본 논문에서 제시된 방법은 시뮬레이션의 체계적인 접근에 활용이 될 수 있다.
목차
요약 ⅰ표 목 차 ⅱ그림목차 ⅲ용어정의 ⅴ기호설명 ⅶⅠ. 서 론 11. 연구배경 및 목적 12. 연구범위 및 방법 23. 연구의 구성 3Ⅱ. 이론적 배경 41. 철도차량 유지보수 42. 검수량 및 소요량 산정 기준 183. 철도차량기지 시설 204. 시뮬레이션 245. 시뮬레이션 최적화 346. 계층화 분석과정 377. 차량기지 시뮬레이션 연구 동향 41Ⅲ. 시뮬레이션 모형 및 대안 421. 차량기지 대안 422. 시뮬레이션 가정 453. 시뮬레이션 수행절차 464. 시뮬레이션 입력자료 475. 시뮬레이션 모형 48Ⅳ. 시뮬레이션 분석 501. 시뮬레이션 분석 절차 502. 고속철도 차량기지 결과 633. 고속철도 대차작업장 결과 664. 시뮬레이션 결과 695. 선정대안 설계변수 최적화 73Ⅴ. 결론 77참고문헌 79영문초록(Abstract) 80
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