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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박용걸, 김만철
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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본 연구의 목적은 횡단궤도시스템을 적용한 교량-단부 콘크리트궤도의 상호작용력의 저감 효과를 입증하는데 있다. 이를 위해 횡단궤도구조의 수치해석을 통해 정·동적 구조 안정성 검토를 수행하였으며, 횡단궤도구조 적용 전, 후의 콘크리트궤도 상호작용력 저감효과를 실험적으로 입증하기 위해 실물 스케일의 교량부, 교대부, 횡단궤도구조를 제작하여 실내시험을 실시하였다. 실내시험결과, 횡단궤도시스템 적용에 따라 동일유간 대비 단부 궤도의 상호작용력이 크게 저감될 수 있음을 입증하였다.
목차
I. 서 론 11. 연구의 배경 및 목적 12. 연구의 내용 및 범위 2II. 이론적 배경 31. 콘크리트궤도 부설 교량의 단부사용성 검토 32. 콘크리트궤도 부설 교량의 사용성 확보를 위한 단부 회전각 제한기준 33. 콘크리트궤도가 부설된 교량의 단부 변형 검토 74. 작용력 11III. 횡단궤도 시스템의 설계 및 수치해석 211. 횡단궤도시스템의 설계변수 정립 및 적용효과 분석 212. 횡단궤도시스템의 수치해석 243. 횡단궤도시스템의 적용 예측 수치해석 36IV. 횡단궤도시스템 적용에 따른 실내시험 및 분석 381. 실내시험 개요 382. 시험체 제작 및 시험방법 383. 실내시험 결과 및 분석 47V. 결론 62
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