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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 1,342 - 1,352 (11page)
이용수
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본 연구의 목적은 횡단궤도시스템을 적용한 교량 ? 단부 콘크리트궤도의 상호작용력의 저감 효과를 입증하는데 있다. 이를 위해 횡단궤도구조의 수치해석을 통해 정·동적 안정성 검토를 수행하였으며, 횡단궤도구조 적용 전, 후의 콘크리트궤도 상호작용력 저감효과를 실험적으로 입증하기 위해 실물 스케일의 교량부, 교대부, 횡단궤도구조를 제작하여 실내시험을 실시하였다. 실내시험결과, 횡단궤도시스템 적용에 따라 동일유간 대비 단부 궤도의 상호작용력이 크게 저감될 수 있음을 입증하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 수치해석
4. 실내시험
5. 측정결과 및 분석
6. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-326-000589120