사이클 안장높이와 페달클리트 위치 변화에 따른 무산소성 파워 및 하지관절 각도 분석 :An Analysis of the Anaerobic Power and Joint Angle of the Lower Limbs in Relation to Seat Height and Pedal Cleat Location on a Bicycle

구성은

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자료유형: 학위논문

저자정보: 구성은 (계명대학교, 계명대학교 대학원)

지도교수: 이원재

발행연도: 2013

저작권: 계명대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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2013

사이클 안장높이와 페달클리트 위치 변화에 따른 무산소성 파워 및 하지관절 각도 분석

구성은 , 이원재 , 이소정 한국체육과학회지 2013.04 학술저널

사이클 안장높이와 페달클리트 위치 변화에 따른 무산소성 파워 및 하지관절 각도 분석

구성은 체육학과 2013.01 학위논문

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본 연구는 K대학교 20대 남자 대학생 15명을 대상으로 하여 안장높이 저(92%), 중(100%), 고(108%)와 페달클리트의 위치 전(前), 중(中), 후(後)로 구분하여 실시하였다. 최대바퀴수, 체중당 최대근력, 체중당 평균파워, 체중당 총일량, 스타트?스퍼트 시 페달클리트 최저점에서의 고관절, 슬관절, 족관절의 각도를 분석하였다.
1. 무산소성 파워
1) 최대바퀴수에서는 안장높이 중(100%), 페달클리트 위치 중(中)에서 유의하게 높게 나타났다(p<.01).
2) 체중당 최대근력에서는 안장높이 중(100%), 페달클리트 위치 중(中)에서 유의하게 높게 나타났다(p<.01).
3) 체중당 평균파워에서는 안장높이 중(100%), 페달클리트 위치 중(中)에서 유의하게 높게 나타났다(p<.05).
4) 체중당 총일량에서는 안장높이 중(100%), 페달클리트 위치 중(中)에서 유의하게 높게 나타났다(p<.05).
2. 하지관절 각도
1) 스타트 시 페달클리트의 최저점 고관절 각도에서 페달클리트 위치 전(前)은 안장높이 저(92%), 중(100%)보다 고(108%)에서 유의하게 높게 나타났으며(p<.001), 스타트 시 페달클리트의 최저점 고관절 각도는 116.18±22.39°가 최적의 각도로 나타났다.
2) 스타트 시 페달클리트의 최저점 슬관절 각도에서 페달클리트 위치 후(後)는 안장높이 저(92%)보다 중(100%), 고(108%)에서 유의하게 높게 나타났으며(p<.001), 스타트 시 페달클리트의 최저점 슬관절 각도는 137.76±29.21°가 최적의 각도로 나타났다.
3) 스타트 시 페달클리트의 최저점 족관절 각도에서는 페달클리트 위치 중(中)은 안장높이 저(92%), 중(100%)보다 고(108%)에서 유의하게 높게 나타났으며(p<.05), 페달클리트 위치 후(後)는 안장높이 저(92%)보다 고(108%)에서 유의하게 높게 나타났다(p<.01). 스타트 시 페달클리트의 최저점 족관절 각도는 120.50±9.45°가 최적의 각도로 나타났다.
4) 스퍼트 시 페달클리트의 최저점 고관절 각도에서는 페달클리트 위치 전(前)은 안장높이 저(92%)보다 고(108%)에서 유의하게 높게 나타났으며(p<.05), 스퍼트 시 페달클리트의 최저점 고관절 각도는 105.16±10.01°가 최적의 각도로 나타났다.
5) 스퍼트 시 페달클리트의 최저점 슬관절 각도에서 안장높이, 페달클리트 위치에서는 유의한 차이가 나타나지 않았다. 스퍼트 시 페달클리트의 최저점 슬관절 각도는 129.23±12.16°가 최적의 각도로 나타났다.
6) 스퍼트 시 페달클리트의 최저점 족관절 각도에서는 페달클리트 위치 중(中)에서 안장높이 저(92%)보다 고(108%)에서 유의하게 높게 나타났으며(p<.05), 스퍼트 시 페달클리트의 최저점 족관절 각도는 124.73±10.43°가 최적의 각도로 나타났다.
본 연구는 기존 연구와는 달리 안장높이와 페달클리트 위치를 함께 실험하여 분석하였다. 본 실험결과 사이클링에 있어 안장높이 중(100%), 페달클리트 위치 중(中)에서 사이클링의 운동능력이 극대화를 이루는 것을 밝혀냈다. 향후 행해지는 실험에서는 또 다른 변인들과 좀 더 장기적이고 실험위치의 변동범위를 넓혀 연구가 진행된다면 보다 구체적이고 명확한 데이터를 도출할 수 있을 것이라고 기대된다.

This study was performed on 15 male students in their 20s at K University. To conduct the experiment, seats were set at different seat heights (low: 92%, medium: 100%, high: 108%) and pedal cleats were placed in different locations (front, middle, back). Maximal rotation, maximal strength per weight, average power per weight, total work per weight, and the angle of hip, knee, and ankle joints at the lowest pedal cleat location during the start and the spurt were then analyzed.
1. Anaerobic power
1) Maximal rotation was highest at the medium seat height (100%) and middle pedal cleat location (p<.01).
2) Maximal strength per weight was highset at the medium seat height (100%) and middle pedal cleat location (p<.01).
3) Average power per weight was highest at the medium seat height (100%) and middle pedal cleat location (p<.05).
4) Total work per weight was highest at the medium seat height (100%) and middle pedal cleat location (p<.05).
2. Joint angle of lower limbs
1) At the hip joint angle of the lowest pedal cleat during the start, the front pedal cleat location was significantly higher at the high (108%) seat height than at the low (92%) and medium (100%) heights (p<.001). The hip joint angle of the lowest pedal cleat during the start was 116.18±22.39 degrees.
2) At the knee joint angle of the lowest pedal cleat during the start, the back pedal cleat location was significantly higher at the medium (100%) and high (108%) seat heights than at the low (92%) height (p<.001). The knee joint angle of the lowest pedal cleat during the start was 137.76±29.21 degrees.
3) At the ankle joint angle of the lowest pedal cleat during the start, the middle pedal cleat location was significantly higher at the high seat (108%) height than at the low (92%) and medium (100%) heights (p<.05). The knee joint angle of the lowest pedal cleat during the start was 120.50±9.45 degrees.
4) At the hip joint angle of the lowest pedal cleat during the spurt, the front pedal cleat location was significantly higher at the high (108%) seat height than at the low (92%) height (p<.05). The hip joint angle of the lowest pedal cleat during the spurt was 105.16±10.01 degrees.
5) At the knee joint angle of the lowest pedal cleat during the spurt, the discrepancy between at the seat height and pedal cleat location was not significant. The knee joint angle of the lowest pedal cleat during the spurt was 129.23±12.16 degrees.
6) At the ankle joint angle of the lowest pedal cleat during the spurt, the middle pedal cleat location was significantly higher at the high (108%) seat height than at the low (92%) height (p<.05). The knee joint angle of the lowest pedal cleat during the spurt is 124.73±10.43 degrees.
Unlike previous studies, this study analyzed both seat height and pedal cleat location. The results show that cycling is most efficient at the medium height (100%) and middle pedal cleat location. More detailed and accurate data can be acquired by a long-term experiment with different variables and a wider range of variation in the future.

Ⅰ. 서 론 1
1. 연구의 필요성 1
2. 연구의 목적 4
3. 연구의 가설 5
4. 연구의 제한점 5
Ⅱ. 이론적 배경 6
1. 사이클 경기의 특성 6
2. 사이클 안장높이와 기록 7
3. 페달클리트의 경기기술에 관한 연구 8
4. 슬관절과 족관절이 사이클 경기에 미치는 영향 11
Ⅲ. 연구방법 13
1. 연구대상 13
2. 연구기간 13
3. 페달 위치 14
4. 안장높이 14
5. 측정항목 및 방법 15
1) 신체구성 성분 측정 15
2) 무산소성 운동능력 측정 15
3) 고관절, 슬관절 및 족관절의 각도 분석 16
6. 통계처리 18
Ⅳ. 연구 결과 19
Ⅴ. 논 의 39
Ⅵ. 결 론 44
참고문헌 46
부 록 51
영문초록 54
국문초록 58

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